起亚K3 12日韩国汽车资讯精选｜起亚新款K3来袭，外观比思域嚣张，整款车外观激进！

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1、起亚新款K3来袭，外观比思域嚣张，整款车外观激进！

这款车从外观来看的话，有了很明显的一个变化，尤其是它的前脸部分，显得更加的激进，并且它的进气格栅像野兽的大嘴一样，随时准备进攻对手，再加上它两个犀利的大灯，整个前脸看上去特别的激进有气势，并且这款车的尺寸还是有一些增加的，也满足了这个级别的消费者对于空间的需求。那么说完内饰和外观，再来看看它的驾驶动力，这款起亚K3，它搭载的是1.4T的涡轮增压发动机，再配备新速双离合变速箱，这也是韩系比较经典的一个动力配备，动力方面还是非常优异的，并且现代菲斯塔的1.4T高配版表现比思域还要好，而它的百公里加速只需要六秒，所以起亚K3还是非常让很多车友期待的。欢迎在评论区发表你们的看法。

2、又一合资车倒下，比奥迪漂亮，销量不足500台，比停产更难受

虽然自主品牌在SUV领域发展迅猛，不过轿车依旧在合资品牌中占据着主导地位，丰田、本田和大众算是国内轿车“三巨头”了，各自旗下都有一些车型是很受消费者欢迎的，比如丰田旗下的凯美瑞、本田旗下的思域以及大众旗下的朗逸等，这些品牌都有着不错实力的，国内轿车市场的竞争是很激烈的，有一些品牌虽然曾经辉煌，但是现在也渐渐淡出了人们的视线，两侧的大灯让前脸看起来宽厚又不失大气。整体来说，起亚K5的实力并不那等主流B级车差，时尚的外观也符合年轻消费者的审美。即使它在部分地区的起步价已经跌破15万，但是它有时候一个月的销量还不到500台，实在让人感到可惜，对此你怎么看呢？

3、韩系车性能不如日系，技术不如德系，配置不如国产，凭啥选它？

这两年韩系车在我国汽车市场上的日子不好过，由于众所周知事件影响之后，许多国人都开始抵制韩系车，买车的时候也更愿意选择其他品牌。这让现代和起亚两家韩企在我国汽车市场上面临着举步维艰的局面，很多人都说现代关停在北京最大的工厂，除了车市不景气以外，还有一个原因就是现代的技术不如德系，性能不如日系，配置不如国产，没有选择它的理由。韩系车起步的时间太晚了，文化背景不行，又没赶上好时候。虽然曾经主打性价比，但现在也被一些国产车比下去了。最近几年国产车也在崛起，在配置，空间和性价比上比韩系车更有优势，很多人都放弃韩系车选择国产车，这也是现代卖不动的原因。韩系车在国内虽然销量不如日系和德系，可是在世界其他国家非常畅销，这也说明韩系车确实有立足之地，大家是否认同呢？

4、曾经韩系车的销量王宣布停产，库存已经泛滥，网友：活该

今天在这个年代，有的汽车做了起来，但是也有的汽车败了下来，结果就是被别的车企收购，或者宣布倒闭。那个曾经要三分天下的韩系汽车的销量王代表哪去了呢？去年北京现代汽车销量为75万辆，这和他以前销量了165万辆比起来，真的是不行了，大批量的库存汽车放在仓库，卖不出去，已经泛滥，作为韩系汽车的代表，韩系汽车并没有很大的优势，随着国产汽车逐渐崛起，这种表现更是提现在了紧凑型汽车上，而韩系汽车主要就是在紧凑型汽车上，所以对于现代汽车的打击还是不小的。宣布一个车厂停产这无疑是一个正确的选择，网友吐槽：活该，自己找的！

5、在华关厂裁员，现代汽车“瘦身”对中国品牌的警示

近日，随着现代汽车集团考虑削减位于中国工厂的大量闲置产能，表明这家韩国最大汽车制造商正式承认在中国市场的失败，并全力降低损失。2月27日，韩国现代汽车CEO李源熙在与分析师及投资者会议中表示，该公司正考虑解决其中国工厂产能过剩的问题，同时进行裁员。现代汽车公司一名发言人表示，公司正在审视各种优化计划，以提高工厂及设备的效率；与此同时，该公司还为中国员工提出了自愿退休计划。3月7日，英国《金融时报》援引现代汽车计划称，现代汽车可能将暂停位于北京最老旧的工厂生产，其在北京的工厂已经裁员或安置了2000名员工。实际上，现代汽车在中国市场走上减产裁员的道路，既在情理之中，也在意料之内。一系列举措直接将现代从合资公司阵营拉到了中国自主品牌阵营的“绞肉机”当中。

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