丰田卡罗拉 本田进军电动车市场！新车比飞度更好看，可国产车看完都笑了

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日本作为一个科技强国，在电动车领域取得的进展都是有目共睹的，特别是在电动车还未爆发的那个时候，日本的混动技术可谓是如鱼得水，如今技术更迭，诸多更成熟的车型也都纷纷面世。这其中就包括本田的小型电动车Honda e，该车虽然是日内瓦车展首发，但是依旧遵循了原型车Urban EV的大部分设计理念，所以大家看到Honda e时也没有特别惊喜，好在这是量产版。

外观方面，说Honda e的造型是目前市面上最萌的电动车一点不为过，延续了前辈Urban EV的造型，比起现有的飞度好看多了。车头部分采用了一块黑色的环形面板，而LED大灯组就位于两则的圆弧旁，此时的圆形大灯在视觉上如同一双大眼睛非常俏皮，其次是细节的处理，相较于概念车Honda e的边缘处理更加圆润，而车头上方的黑色盖板是充电口。

车身侧面，Honda e的处理非常独特，有别于传统意义上的悬浮式车顶，因为他的C柱并不是和车窗同色，黑白搭配显得非常时尚，而前车门把手采用隐藏式设计，而后门把手则为黑色隐藏在车窗后方，这就显得该车的造型非常简约，值得注意的是后视镜为伸展式摄像头，集成了转向灯的功能。至于车尾部分，采用了和车头相同的设计语言，只不过换为了红色的LED尾灯，尾部logo同样可以发光。

内饰方面，Honda e的中控布局稍显大胆，整体布局依旧是走了简约居家风格，然而那三块巨型的液晶面板却带来了极强的视觉冲击。位于这一排屏幕下方的木纹饰板是提升质感的关键，不过它们并不是真正的木头，而是聚酯纤维，作为主打环保理念的车这也算情理之中。驾驶员一侧除了上方那块巨大的液晶仪表盘还有两幅式多功能方向盘。

空间方面，Honda e延续了市面上大多数电动车的风格，座椅全为织物材质，确实烘托出一种居家感，这样的设计甚至接近于北欧风，前排座椅做工用料扎实，虽然没有太多包裹性，但是考虑到该车的使用场景其实也是可以理解的，中央扶手箱前方还配有可折叠式杯架。至于后排座位全为一体式，不过建议只坐两个人吧，当然了门把手上也有杯架，非常贴心。

动力方面，本田并未在此次日内瓦车展上公布太多该车的动力细节，目前得知的只有其续航仅有200KM，听着很短，显然根本不是一大票国产的长续航车型的对手。但是没有人会开这辆车跑长途吧，况且该车搭载松下电芯，半小时快充能充至80%，严谨的WLTP 标准指出在充电桩密集的欧洲以及日本该车的续航完全不用担心。

本田目前已经接到超过一万五千个订单，首批车型会投放欧洲市场。如果国内充电桩普及的话，对于精致的用户，该车在国内用于城市代步再好不过了。

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