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二月车市销量下滑严重，紧凑车市场也迎来了寒冬？

总体来说，二月的销量比一月下滑了非常多，就那最明显的来说。大众朗逸可以说是现今最热门的紧凑型轿车，在去年，朗逸成为年度汽车销量的冠军，今年一月，朗逸凭借着54134台的销量成绩稳居榜首，虽然在2月朗逸汽车销量依然是冠军成绩，但是销量较一月下滑了2万多台，以29250台的成绩继续蝉联冠军，不光是朗逸车型如此，大多数的紧凑车型像轩逸、卡罗拉、捷达销量均有下滑，是否年后紧凑车市场迎来寒冬？

为了新车的上市，许多车厂像一汽大众、日产等等需要缓解库存压力，并且在我国汽车市场，在倡导节能减排的政策，许多在2018年的车型都是国五排量标准，众多消费者也是青睐于新款的国六版本，所以厂商也会周全的考虑市场，如果一意孤行不降价清库存的话，将会受到市场同行的竞争打压，并且自己的品牌也会在市场中逐渐失去地位。所以在推出新车型的同时，也要清理掉库存，无论在2018年市场份额占得多大，也要采取积极措施。

在过年期间，大众都会受到工资，或者借款的归还之类，可以说，人人都有富裕，开一款汽车回去见父老乡亲、亲戚朋友是非常有面子的事情，所以汽车市场迎来年内最热的期间，汽车销量得到攀升。而年后，消费者口袋里的钱也花的差不多了，汽车市场也将迎来淡季。

在部分消费者来看，不购买去年的老款车型是为了更好的观察今年新车的种类，因为有新能源车型市场的逐渐普及，未来的趋势燃油版汽车终将被节能减排优先的新能源车型取代，消费者现在的状态处于待价而沽，以方便比较后购买，虽然很多合资的紧凑车型都得到1-3万降价不等，但是销量上却比不上一月的销量成绩足以证明市场购买欲望的下滑。

这种比较消费的理念是非常正确的，因为在年初就公布出多款车型，并且在各大厂商在价格竞争上非常激烈，并且许多新车型都推出了国六版本，就算是新款的国五排量的汽车，也在积极的迎合市场，像长安家族的CS85这款中大型汽车，在上市报价一降再降，就是感受到了市场带了压力，企业厂商不得不做出改变。

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