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1、一进一退：在上海截胡蔚来，特斯拉高歌猛进让蔚来黯然败退

正如雷军被称为是苹果乔布斯在中国的忠实门徒一样，在蔚来ES8还没有问世的时候，似乎这个品牌才是“中国特斯拉”的忠实践行者，但是如今再来看，同样是在中国市场，同样是在上海，同样在这个三月，特斯拉和蔚来却在上海上演了一进一退两个戏码，特斯拉国产化再次提速，蔚来汽车却不得不宣称放弃在上海自己工厂的计划。所谓在上海的一进一退，只是这两个品牌在这个工厂建设在资质和市场的前后较量，更大的较量或者单方面的碾压体现在产品方面，特斯拉Model 3和Model Y是特斯拉的低价位车型，在国产之后，起售价格大约30万左右，加上自动驾驶系统的选装等费用，价格似乎就要和蔚来ES8重合了，但是我们却不得不说，Model 3和Model Y是一个成熟的汽车厂商推出的相对成熟的电动车，它们的整体产品力相当的强劲。

2、从增程混动到纯电动车，上汽通用别克就差一辆Velite 6

继2017年推出Velite 5增程型混合动力车以后，没有内燃机作为辅助动力的纯电动版Velite 6即将于今年内推向市场，这是上汽通用针对中国市场打造的一款纯电动两厢车，也是通用在国内市场推出的第一款国产纯电动车。实际上在纯电动车领域，通用很早就在做着尝试。现在别克Velite 6即将推向市场，如前面我们提到的，这是一款BEV纯电动车。根据上汽通用的资料显示，Velite 6基于一个全新的电动车架构开发——后桥结构与插电混动版有明显区别，这款车要满足个性化和多元化的出行场景需求。看Velite 6很容易就联想到上汽集团荣威品牌的Ei5，同样是类似于旅行车的车身结构，同样的纯电驱动方式，但不一样的设计展现出了不同的魅力。

3、新“三包”将为电动汽车维权“撑腰”

对有车一族来说，汽车“三包”规定想必并不陌生。近日，国家市场监管总局对《汽车三包规定》开展修订和完善，进一步规范汽车售后质量担保行为，保障消费者合法权益。此次修订的重头戏直指家用电动汽车领域。近年来，我国电动汽车的产销量迅猛增长，已经连续四年位居全球第一。一直以来，社会上普遍存在误解，就是家用电动汽车没有‘三包’条款。其实，《汽车三包规定》涵盖的产品范围包括电动汽车在内的所有家用汽车产品，从管理范畴上来讲，并不区分电动汽车或传统能源汽车。电动汽车消费者同样享有‘三包’权益。虽然三包法规规定明确，但汽车维权成本较高、时限长的局面并未得到有效改观，最终维权经常出现胳膊拧不过大腿的无奈局面，更有不少车主选择妥协。

4、2008年以来 特斯拉78%的运营现金流来自客户定金

该研究再次怀疑特斯拉的庞氏骗局属性，因该公司78%的运营现金来自消费者的定金，并警示股价风险。该研究提示，鉴于马斯克有超过10亿美元的股票抵押贷款，他无法承受特斯拉股价下跌，如果特斯拉跌到210美元，他有可能要被追加保证金，而想要“逢低买进”的投资者也会面临指数级爆炸的风险，他们更有可能远离特斯拉。资金快要用完时，公司宣布一个新产品，用定金来完成前一个产品的生产。2008年以来，特斯拉有78%的经营现金流都来自客户的定金！在Ashlee Vance的马斯克传中，特斯拉创始人Elon Musk的哥哥Kimbal Musk已经提到了特斯拉这种融资模式的法律风险：我很确定Elon可以找到一个让事情正常运行的方法，但他无疑承受了风险，可能因为使用他人资金而把自己送进监狱。

5、电动车态度不一致 大众集团威胁退出VDA

众集团正在考虑退出德国汽车工业协会。大众集团感觉VDA没有真正地代表自己，其中一个主要问题就是，VDA对清洁能源汽车的支持不限于纯电动车，而是多种技术路线。据称，大众有一个很长的名单列举VDA的诸多不是。其中第一条就是，VDA应该按大众集团的想法，放弃对各种技术路线的开放态度，集中精力促使纯电动技术实现突破。大众集团总裁Herbert Diess认为，太多技术类型让企业负担过重。VDA对此指责做出了反驳。VDA认为，大家的焦点可以是在电动车的发展上，但其它技术类型应该继续保留在人们视野当中。接下来，大众集团的代表将和VDA进行进一步沟通。但大众集团押注电动车技术，而且将推出多款纯电动车型。据大众近期透露，到2028年将会推出70款电动车，此前，大众的目标还只是50款。

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