电动汽车雨天充电 雨天开纯电动汽车漏电？专家：太缺乏常识！

雨天

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近几年国家对电动车的扶持力度越来越大，电动汽车也越来越多了。细心的小伙伴们会发现：大街小巷中多了许多绿色的牌照，而且绿色牌照的汽车在城市中还有着“不限行”等诸多便利。但是这也引发了许多安全的问题，引起很多人的担忧。有的人甚至担心在雨天行驶漏电，开着电动车不敢淌水，这些缺乏常识的问题。经过小编查阅资料，且多方取证，发现这些担忧都是过于“杞人忧天”了。今天“四轮闯江湖”的老司机就给车友们谈谈电动车到底怕不怕雨天。

在我国北方由于气候相对干燥，而且一般下雨也不会下太大，所以北方的车友对于这个问题还是不是特别担忧。但是南方的车友们就开始说了，一到春夏季节多雨水，连绵阴天好几十天，都每天都发愁袜子怎么干，而且路面积水严重，电动汽车里面装的可都是电池啊，真的不怕进水短路漏电吗？许多没有车库的车友们，每天车都停下露天的地方经受雨水侵蚀，更是焦虑不安。所以很多有电动汽车的车主们都干脆不开车出门了，实在有些荒诞。其实电动汽车下雨天行驶在路上，并没有那么“娇贵”的。

理论上电动汽车由于里面装着很重的电池，电池本事很忌讳水，遇水确实容易发生短路和故障。但是小编先咨询了几个电动车制造厂家，他们相关的技术人员说：他们在制造生产的过程中，关于防水的许多检测，而且在设计之初已经考虑到这个问题了，毕竟电动汽车是给我们带来便捷而不是给我带来麻烦的，自然要考虑户外风吹雨打的问题的，也不能因为客观因素而影响到用户的体验感，所以采取了许多尖端技术应对电池进水。

其实电动汽车上用的电池是许多电池组成的“电池组”，里面采用的单个电池都是经过层层测试的，都要达到IP67的防水标准，IP67标准也在电子表、手机及其他电子设备上应用。一般要求特别严苛的军用产品才用IP68的防水等级，民用IP67的防水已经是最高标准了。除了IP67的防水标准外，国家质量检验局还发布了《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》等相关文件，该文件中要求电池测试的时候要在盐碱较高的环境下测试，电池满电量情况下在盐碱环境中放置24h，电池要依然正常工作。

除了要达到IP67的标准，电动汽车的电池还要经过外力测试，挤压、扎刺、高温等一系列模拟恶劣环境的测试，都要达到相关标准、通过相关实验，所以车友们忧虑的“进水”问题，只是众多测试的下项目中的一个小环节，电动汽车抗环境应变能力还是很出乎我们许多车主的想象的。

通过这么多严格的测试后的电动汽车就算浸泡在水中，水也绝不可能进入到电动汽车的心脏--动力系统中。同时电机不想内燃机，有进气口和排气口，更加不用担心排气或者进气系统进水后而“抛锚”，所以和我们汽油动力的内燃机汽车比起来反而更加的“不怕水”呢！

但是终归开着的电动汽车也是我们的爱车，我们也要心疼我们的座驾，不要以为适应能力强就肆意驾驶，在积水明显的路面，一定要保持车速，不要随意改变速度，没必要为了一时的爽而让我们的爱车当“小白鼠”，如果遇到水能没过车身的时候，也不要因为听说电池不怕进水而强行通过，毕竟我们是在开车并不是在开船，还要为我们的生命安全着想呀！

最后小编也负责任的告诉车友们，雨天电动车充电也是安全的，电动汽车的充电桩也都是经过工程师们精心设计的，有防雷击、防过载、防短路等等防护措施哦，相信科学的力量！今天“四轮闯江湖”的老司机就给大家分享这么多，是不是又学到了很多知识呢？随时欢迎大家和我分享一些汽车常识和行车安全问题哦！

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