新天籁2.0T 2月车市销量简评：新天籁2.0T缺位/长安CS75优惠陡增

天籁

...声远导读:2月车市销量简评:新天籁2.0T缺位/长安CS75优惠陡增,新天籁2.0T 2月车市销量简评：新天籁2.0T缺位/长安CS75优惠陡增,新天籁2.0T:新天籁2.0T,试驾新天籁视频2.0T,新天籁2.0T怎么样,新天籁2.0T发动机,尼桑新天籁2.0T图片,新天籁2.0T百公里加速,新天籁2.0T什么时候上市,试驾新天籁2.0T,2.0T新天籁值得购买吗...

对于国内车市而言，2月是个特殊的月份，仅有28天时间又恰逢春节假期，让诸多车企在这段时间内都沉浸在新年的氛围之中，对于销量而言，完成既定目标后便能够收工大吉。于是，轿车、SUV、MPV等各细分市场的销量下滑也几乎可以用“惨烈”来形容。虽然不少品牌和机构能够理直气壮地拉春节假期来“背锅”，但是有些车型的销量表现，背后却有着更深层次的原因和八卦。

造成市场整体销量下滑的原因自然是各大品牌销量的“扑街”，即便是月销刚刚突破10万的南北大众，也不得不面对同比下滑；而连续9个月遭遇同比下滑的上汽通用，依旧没有缩小与竞争对手的差距，25%的跌幅也颇为扎眼；在合资品牌价格不断下压，SUV市场需求减弱的环境下，发动“群狼”战术的吉利也放慢了脚步；而得益于F5、F7等新车的出现，分担了H6的压力，长城在二月成为了前十中唯一同比增长的品牌；至于销量一直稳健的日系一众，在2月也难逃大环境侵袭，出现了同比小幅下滑。

具体到车型来看，刚刚在1月回暖的轿车市场遭遇“倒春寒”，不过15%的同比下滑相比SUV和MPV市场显得“克制”了许多；而SUV市场的萎缩与膨胀一样迅速，20.6%的下滑幅度相较于1月的9.1%进一步扩大；至于总被预言成“新热点”的MPV市场，同样也再一次的辜负了期望，9万的销量和29.6%的跌幅已然不足为道了。而下面，我们不妨再来看看几款有代表性的车型。

▊奔驰GLC领跑豪华SUV

在豪华SUV市场，奔驰GLC凭借渐渐放大的优惠力度，在加长不加价的优势加持下毫无意外脱颖而出，以9450辆的成绩夺得了2月销量冠军。此外，奔驰的品牌力在BBA中也是首屈一指，一直都是豪华优雅的代名词，所以尽管其终端优惠依旧比不上竞争对手，但还是让不少人为之买单。

宝马X1和X3在2月分别卖出6972和5495辆，排在第二、第三位，宝马X1在豪华紧凑型SUV这个级别中一直拥有优秀的竞争力，最关键的因素就在于其越级的空间表现，让对手奥迪Q3和奔驰GLA黯然失色。而宝马X3是BBA三台车中最后一个实现国产的，虽然车身并未加长，但海外原汁原味的设计似乎也受到了许多喜欢驾驶乐趣的消费者的青睐。

奥迪在2月的销量表现则有些不尽如人意，曾经经常出现在榜首位置的Q5加长换代后，销量却始终没有达到预期效果，仅收获了4661辆。尽管Q5L的终端优惠甚至能够给到8万左右，但8AT和托森差速器的缺失依旧成为被许多人诟病的理由。而奥迪Q3则有4471辆的进账，目前该车也是濒临换代，优惠力度还是比较大，相信其在换代前还是能为奥迪贡献最后的一点销量。

▊CS75给出了上市以来最大优惠

对于自主SUV来说，哈弗H6依旧毫无悬念的成为2月销量冠军，不过最大的赢家还是当属长安。长安CS75、CS55、CS35在2月均挤入了销量过万的行列，特别是CS75在经历中期改款后，更是成为了长安旗下SUV的销量担当。

当然，长安新CS75销量增长更主要的原因来自终端，如果您一直有关注CS75的行情信息，不难发现，从去年下半年开始，其优惠幅度一直逐步攀升。以北京经销商为例，该车目前最高可享2.60万元现金优惠，相当于打了7.9折，但车系中大部分车型的优惠幅度，还是在1-2万的区间。此外，随着“汽车下乡”优惠政策的逐渐普及，其在三四线城市的优惠力度也将更大。

▊哈弗F系列为何成功上位？

长城在2月销量排名前十中成为了唯一一个同比增长的品牌，其中哈弗H6自然功不可没，但是哈弗F5、F7等新车的相继出现，也成功分担了销量支柱H6的压力，尤其是F7刚刚换新就月销破万，成功帮助哈弗提振销量。

当然，优秀销量的背后也存在一定的隐患，随着哈弗F7的上位，也压缩了WEY品牌销量，这对于VV5的影响尤为直接。此外，如今SUV快速“退烧”，H6的销量也不及巅峰期一半，新品带来的“稳定”同比增长又能持续多久？

▊南北大众轿车的“神仙打架”

相比SUV的销量，轿车市场在2月的销量数据也更好看一些，经过全新换代的朗逸成为唯一突破3万的车型，将去年还在叫嚣的轩逸甩在了后面。当然，朗逸热销也并非没有原因，对于早就把中国市场研究透彻的大众来说，轴距加长似乎能够直接反应到消费者的购买行动上；此外，朗逸现在部分地区现金优惠可达3万，巨大的终端优惠也成为了其热销的重要因素。

而除了朗逸之外，捷达、速腾、宝来和桑塔纳等大众车型也紧跟其后，而随着MQB平台的全新速腾也加入战场，从来不缺少关注和热度的大众在3月或许能有所回温。

▊奥迪A6L已经卖完了最后一批老款

上代奥迪A6L销量的从攀升到平稳，基本取决于终端优惠，而不管怎民间怎么猜测，这款经典车型的典藏版在为全新一代A6L护航了一段时间之后，在春节期间全面停产。而从2月的销量来看，缺少了老款A6L的护航，全新奥迪A6L的销量也从1.5W+下落到不足7000台。不过，车先知在走访经销商时，工作人员“自信”地表示全新A6L半年内不降价。因此，全新A6L在未来的一段时间销量恐怕要落后于竞争对手。

▊现款宝马3系减产实锤

作为第六代的末代产品，2019款宝马3系可以说是这一代里面最具性价比的了，终端现金优惠最高能够达到7.70万，相当于打了7.9折。此外，该车各种小配置的提升：诸如标配12.3英寸全液晶数字仪表盘（除了320Li时尚型和320Li xDrive时尚型外）、长轴距车型标配苹果CarPlay功能等，这也增加了其性价比。

不过，宝马不会像奥迪一样，搞什么暧昧的典藏版，换代就是换代，换代就要减产为新款让路，而3系销量从爆款到锐减只用了一个月，2月销量的骤减预计也将持续到3月；而根据刚刚提车的某位编辑透露，一线城市最受欢迎的曜夜版，其实已经普遍没车了。

▊新天籁2.0T依旧缺位

天籁在2019年前两个月累计销量仅为10681辆，中期2月销量尚不足4000辆，而同级别的本田雅阁、丰田凯美瑞等车型，则分别有着32467辆、24914辆的成绩。同为日系“三剑客”，不知道天籁看着2倍，甚至3倍于己的销量，有何感想？于是，我们不禁要问，新天籁为何卖不动？

全新天籁的2.0T车型搭载了与英菲尼迪QX50同款的2.0T VC-Turbo发动机，该发动机此前则曝出油封漏油的缺陷，为降低大规模召回风险，该发动机短时间内不会再生产。而这样的局面也直接影响了全新天籁2.0T的装配供货。现在对于终端的消费者而言，没有试驾车意味着只能‘盲订’，而上市已经3个多月还没现车，很多交纳订金的消费者也已经退订，这也进一步影响了其近期的销量。

▊说在最后

“幸福的家庭都是相似的，不幸的家庭却各有各的不幸”，而对于经历了2018年车市萧条的各大车企而言，面对眼下同样严峻的市场环境，也同样是“各有各的烦恼”。虽然二月受到春节假期的影响，各大车企销量环比均存在一定程度的下跌属于正常现象，不过同比整体的负增长似乎也让这个淡季显得更加寒冷。从目前的形式来看，国内车市3月回暖的压力仍然较大，而随着市场量级的缩小，各大车企间的竞争也将更加激烈，主流品牌将通过产品调整、新能源布局以及营销渠道来缓解寒冬带来的压力，相对弱势的小众品牌由于缺乏市场基础和产品力，日子也将越来越难过。而随着2019年销售周期逐渐步入正轨，车企间的“淘汰赛”也将进一步升级。

...百度一下：2月车市销量简评:新天籁2.0T缺位/长安CS75优惠陡增 声远论坛 + 大济宁 关注的[车友茶座]...