日系三杰 日系三杰三月份销量稳重有进，车市寒冬是否已经过去了？

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在过去的2018年间，中国汽车市场出现了罕见的寒冬效应，使得许多国产汽车品牌以及一些合资品牌的低端车型出现了相当大幅度的销量下滑。

关于汽车行业的寒冬，在2019年的第一季度已经过去了，在国内市场上颇有口碑和市场的日系三杰也开始公布了自己的销售业绩，根据日系三杰所公布的三月份销售数据来看，笼罩在合资品牌间的汽车行业寒冬似乎已经开始退散了。

日产汽车虽然在过去的半年时间中备受内部的经济丑闻所困扰，但是这并不妨碍日产在中国市场上取得相当理想的销售成绩，日产在3月实现了13.3万辆的销量，3月同比增幅8.2%，而其第一季度销量也达到了34.37万辆，同比增幅2.3%。

在日产的具体车型上，上一年的销量冠军轩逸和主推的奇骏在今年三月份依旧有着不错的表现，轩逸依旧能够交出3.8万辆的好成绩，对拼上老牌的竞争对手卡罗拉和大众朗逸丝毫不落下风。

日产奇骏因为在同级车型中有着较高的性价比，在终端优惠上也有着十分不错的折扣，使得奇骏也能够得到消费者的青睐，在3月也取得了1.8万余台的销量，成为了日产的销量主力车型之一。

本田这个近年间颇受争议的品牌，在本田官方所公布的销售数据中可以得到本田三月份间在中国市场终端销量为122,744辆，同比增长25.8%，第一季度中在华终端累计销量为335,134辆，同比2018年增长11.4%。本田之所以有如此突出的表现，得益于思域、雅阁、飞度、CR-V、XR-V和凌派等6款车型月销量均超过1万辆，这些车型之所以有如此之大的销量，完全是因为在终端表现上有着十分强劲的折扣优惠，其中，思域3月份终端销量为21,078辆，同比增长55.1%。

相比的本田的大幅度增长，日系三杰中的大哥丰田在三月份销量仅为12.09万，同比增长仅为1.1%，在第一季度间累计销量仅为34.79万辆，同比增长8.1%，如此数据在日系品牌中虽然是位居第一，但是也不过仅仅是领先日产4000辆的销量。

丰田汽车的销量增长并不算太大，主要是因为丰田的高端品牌雷克萨斯的受到关税下降而有所影响，关于雷克萨斯在三月份销量同比下滑14.2%。丰田的国民神车卡罗拉原本是作为丰田在中国市场上的销售主力车型，在三月份下滑了13.5%。

随着三月份，丰田在中国市场投放的多款新车卡罗拉雷凌双擎E＋，亚洲龙等车型可预见丰田也开始慢慢将产品阵线的重心转移到中国市场上来了，对于未来三个季度的销量必然会有客观的增长。

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