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飞翔2017

现在已经进入了冬季，在北方大部分地区最低温度已经降到了零下，因此有必要对车辆进行一次自检，尤其是油液的检查。对于我们车主朋友来说，最合适也是最重要的检查应该是油液的检查，因为它操作简单又极其重要。发动机舱内的各种油液，包括机油、冷却液、制动液、玻璃清洗液等相当于汽车的“体液”，对车辆正常行驶具有举足轻重的作用，而一些油液又会对温度极其敏感，在温度变化时处理不当会对车辆影响很大。

很多车主都知道，空气中的温度对机油的粘稠性和流动性影响非常大，所以在低温的时候车主就会发现动力会有明显的变化，随着气温的下降，润滑油的流动性能变差，导致汽车开起来好像没有劲。

如果润滑油粘度选用不当，很容易造成发动机的起动困难、润滑不良及零部件的加速磨损。因此车主在冬季行驶的时候，一定要选取合适粘度的润滑油。
一般来说，在4S店保养的车子都会更换上四季机油，全年通用，即便是冬天零下三十到三十五度都没有问题，不需要特意更换。假如是选择自己保养，这就需要注意了。车主在购买机油的时候可以看下机油标签上的英文字母“W”之前的数字，数值越小，它的流动性越好。像0W、5W这样的机油就基本上能应付全国的绝大部分地区。
冷却液的主要作用是夏季防沸、冬季防冻，全称应该是防冻冷却液。在冬季主要就是防止经过了长时间停放，冷却液结冰而损坏发动机的缸体。
冷却液液位应该位于冷却液储液罐上的“Max”和“Min”刻线之间。如果液位低于下刻线，说明冷却液出现亏欠，应及时添加同型号的冷却液，同时车主还要记得定期更换防冻液，谨防其失效。
如今原厂的冷却液一般是全年通用型，在新车出厂时都经过了极寒测试。一般情况下是不需要特别更换。如果更换过冷却液，则需要注意冷却夜的冰点是否能满足要求。一般选择的冷却液冰点应低于该地区最低温度10℃一下，以备天气突变，导致结冰而造成水箱、发动机缸体胀裂。
玻璃水想必大家都不陌生，车主在冬天使用的时候一定要格外注意，我们会发现玻璃水喷不出来，但这并不意味着玻璃水用完了，而是很多时候因为天气寒冷玻璃水很容易就被冻住。
如果玻璃水真的结冰喷不出来，一定不能不断的尝试喷水，这会造成喷水电机电流剧增，严重时会损坏电机或烧坏保险。不过解决办法也很简单，着车行驶几十分钟后就可以了，因为发动机舱温度较高，一般都能完全融化掉，然后喷完赶紧换成防冻的就可以了。
所以为了预防这种情况发生车主可一定要根据当地的温度，来选择玻璃水，一般的话要选一款工作温度比天气温度稍低一点的玻璃水就好。
至于玻璃水够不够，可以通过的储液罐上的“Max”和“Min”刻线查看。
虽然制动液的性能特点不会随着温度产生很大波动，但车辆的每一次制动都离不开制动液的参与，因此我们要随时保证制动液时刻处于“保质保量”的状态。
制动液储液罐侧壁有“Max”和“Min”刻线，凭此可判断液面高度是否正常。制动液的更换周期一般为两年。
好了今天借给大家讲到这里，相信对油液的检查都应该有了大概的了解。

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