杜冷叮连续打了5天 车市有多冷？连续15个月高库存，国六在逼近，内部员工被迫消耗

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车市有多冷？连续15个月高库存，国六在逼近，内部员工被迫消耗

虽然现在各个汽车厂商不断的推出全新的汽车或是进行迭代升级，给人造成仿佛整个汽车市场依旧是非常火爆，但是真实情况却并不是这样的，大部分厂商的库存已经连续很长时间过高了，汽车市场的现状并不乐观。

根据相关消息表明，现在中国汽车经销商的库存已经接近61%了，甚至在接下来的时间还会上升，这也令喝多厂商感到非常的焦虑，造成这样的原因之一就是国六标准将在今年的七月份时候咋部分地方率先实施，然后逐步推行全国，

而现在汽车市场上销售的主力车型几乎全部都是国五的标准，即使推出了国六标准，但是也因为价格高优惠小的原因造成了很多消费者拿着钱却不购买的情况，虽然面对这样的情况，众多厂商纷纷降价，有的降价幅度甚至非常的高，但是对于市场的刺激却是相当的有限，很多人依旧不会购买。

就那豪车市场来说，占据大部分市场份额的BBA率先进行降价，其他的二线豪华品牌也纷纷跟上降价的步伐，而且降价幅度是有过之而无不及，特别是凯迪拉克和沃尔沃之类的汽车，降价幅度甚至能够达到几万之多，不过有些品牌在销量上也出现了明显的增长，但是这些增长是这些品牌所不愿意看见，极大了降低了品牌的高度。然而有些品牌虽然进行了大幅的降价然而销量依旧惨淡，这其中就有路虎。

这些豪车还可以凭借着较高的利润率来进行降价，而一些以经济车型为主的厂商则采取另外的办法，这类车大部分都是利润较低，无法进行大幅度的降价，并且为了保持自己的品牌高度，这些厂商纷纷采用了内部消耗的处理方法，首先使用这样方法的就是上汽，通过大幅度的降价让自己的内部员工购买，上汽使用这样的方法，其余厂商也都纷纷跟进，

据相关消息，在一汽内部购买奥迪仅仅需要二十多万。还有就是大众汽车也在内部进行大幅度的降价，纷纷刺激员工进行购买，不过这样的内部优惠往往都是有着很多的附加条件的，比如说在一定时间内不允许离职之类，因为这些原因在内部购买的也并不是很多，消耗的库存也是十分的有限。看来这些厂商还是需要通过其他的方法来消耗库存啊！

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