寒冬十月起床难歌曲 车市寒冬中的豪华品牌：漏油难不倒奔驰 二线品牌压力依旧

寒冬

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转载自百家号作者：车评第8区

连续11个月销量下滑，国内车市正在遭遇前所未有的看空情绪，无论是合资汽车品牌还是自主品牌也正在经历新一轮的洗牌。

尽管大环境下行压力继续增大，不过豪华（高档）品牌细分市场却依旧保持着相对可观的增长态势。从一季度及4月份国内豪华品牌汽车整体销量来看，今年一季度12家豪华车企经销商零售销量达68.9万辆，同比增长4%，增幅远在行业整体之上；而从4月份来看，BBA第一阵营中，奔驰、宝马再创新高，第二阵营雷克萨斯4月份销量也首次突破2万辆大关，单月销量更是首次超越美国市场。

从第一阵营传统德系三强的表现来看，奔驰虽然在上个月遭遇前所未有的公关危机，但丝毫没有影响其豪华品牌销冠的位置，今年前4个月累计销量达23.2万辆，同比增长2.2%，而从单一车型产品来看，奔驰C级4月份以1.35万辆的表现荣膺30万元级别销量冠军；SUV阵营中，奔驰GLC的销量达到1.18万辆，同比劲增17%，成为品牌全系产品最大亮点。

再看老对手宝马的表现同样可圈可点。全新5系在4月份的销量依旧稳定在万辆以上，国产X3车型的销量也继续稳中有升势头，以8707辆的成绩位列细分市场产品第二名，紧随奔驰GLC之后。值得一提的是，如果说去年是宝马在华开启全新布局的开局之年，那今年可以称得上是宝马全面发力的起步之年，随着年中全新3系的上市，以及年末X2的国产，宝马的未来表现更加值得期待。

与两大劲敌表现截然相反，奥迪品牌一季度15.9万辆的销量只能说是差强人意。而到了4月份，奥迪的颓势并没有得到有效改善。国产旗舰车型奥迪A6L在4月份仅收获6101辆的成绩，同比下降近50%；同样地，国产期间SUV——Q5的表现也不尽如人意，尽管终端已经有了大幅优惠，但是6356辆的成绩照比去年同样下跌近4成。除此之外，虽然在今年上海车展发布了全新Q3以及e-tron车型，但是近来接连人事变动以及最近持续发酵的售后问题同样也给奥迪今年的前景蒙上了一层阴影。

与第一阵营依旧厮杀火热相比，由于德系三强对市场份额的进一步蚕食，豪华品牌第二阵营的表现真可谓喜忧参半。其中表现最为亮眼的当属沃尔沃和雷克萨斯两大品牌，而令人大跌眼镜的或当属第二阵营的领头羊凯迪拉克。从具体品牌来看，雷克萨斯虽然在前三季度同比略降，但4月份销量达21839辆，国内市场首次月销量突破两万，其中ES系列轿车仍是消费者关注的主要车型；而沃尔沃品牌更是呈现轿车与SUV的全面增长，S90与XC60都呈现两位数增长，XC60的增幅更是高达50%以上。与前面提到的两家相比，凯迪拉克在今年的销量表现着实不太理想，无论是旗舰轿车CT6还是新美式都会SUV XT5的销量都遭遇了大幅下滑，对于这个即将向纯电动转型的豪华品牌而言，未来该往哪走的确是亟待思考的一大问题。

综上来看，车市寒冬依旧，细分市场的竞争也将更趋于白热化，对于目光集中于豪华品牌的消费者而言，现如今他们不光只买品牌，而且更加看重产品硬实力和营销的软实力。因此，尤其是对于各二线豪华品牌而言，如何能在更大的挑战中突破自我，或许才不会在这个寒冬中被市场抛弃。

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