国六国五 还在思考买国五还是国六？车市新政来袭，再不买这类车都要后悔

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文/韩C

从去年年底到今年，车市市场就一直躁动不已，不仅仅是车市面临了史上最严重“寒冬”，还有各大相关政策层出不穷，这让本就形势严峻的车市更加雪上加霜。不得不说，从工业革命就已经诞生的汽车可能正在面临它百年历史以来的最大变革。

自从前几年新能源汽车面世以来，燃油车的地位就一直饱受非议，有的人认为燃油车从古至今传统工业的地位还在，并不会被新能源汽车所取代，但也有的人表明新能源汽车才是未来的主流，燃油车“必死无疑”。

那么在未来，车市市场将如何发展呢？对于还未发生的事情我们都不得而知，但是有一些问题可能会在即将到来七月一一有所答案。随着汽车市场相关的新政策的相继落地，这些问题的答案都将在七月开始发酵。

国六即将落地，你以为只是国六和国五之间的对决

还有差不多一个月的时间，号称史上最严的排放标准国六将要提前在部分城市落地，这一政策可谓打的各大车企措手不及，本来原计划应该在2020年才实施的国六，但是迫于环境的压力所以不得不提前在部分城市落地，各大厂商本来还有一年多的时间可以准备，可现在根本来不及做出反映。

要知道一辆汽车从立项到研发制造再到最后的上市，一般都需要三到五年的时间，所以就算只是为了符合排放标准更换动力也需要最少半年的时间做出调整，所以厂商不得不对国五车做出大降价的调整，而对国六车的价格进行调高。

作为消费者的我们，一方面为了便宜想选择更加优惠的国五车，但是为了保值率国六才是未来的流向方向到底应不应该放弃优惠，成了现在买车最纠结的事情，但是你以为在现在这个阶段买车还只是简单的国五车国六车这么简单吗？

退补浪潮来袭，留给新能源汽车的优惠时间不多

如果在现在这个阶段正在思考买车的你，还在纠结买国五车还是国六车，我相信不管你买了什么车你在未来都会后悔很长时间。大部分传统汽车的消费者如果还在关注传统的燃油车汽车市场，那“隔壁”的新能源汽车最后的“回光返照”你可能都赶不上了。

在以前，政府为了大力发展新能源汽车倒是给了不少优惠，但是这样的好日子实属不多了。就在今年三月由我国财政部公布的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》其中明确表示在未来新能源汽车的购车补贴将大大降低。不仅如此，政府对于新能源车企从补贴逐渐减少到后期直接无补贴还专门给出了一个过渡期。

而这个期限就是从2019年3月26日到2019年6月25日，可以肯定是过渡期一过新能源汽车将面临的是无补贴的涨价情况，也许有的车企会选择自掏腰包来给予消费者优惠，但是大部分车企应该都会选择直接涨价的方式来维持盈利。

未来汽车，燃油车or电动车究竟谁是大赢家

不管是国五燃油车的大降价，还是电动车退补浪潮的大涨价，无疑都和谁才是未来汽车的主流有关。小编认为，虽然在短时间内有着传统工业的百年历史的燃油车肯定不会退出汽车市场，甚至它也一定会有自己的一席之地但是在未来，新能源汽车必然会成为汽车市场的主流所在。

如若要称得上是未来汽车，智能、环保、性能好这些必然都不能少，而新能源汽车在研发趋势环保就不用说了，是其最大优势之一，智能化的体现也也在新能源汽车上可以看到发挥的淋漓尽致，唯一稍显不足的是性能方面，动力水平和续航里程是新能源汽车现如今发展的限制条件，但是相信时代的发展进步，技术上的问题对于新能源汽车来说只是时间问题。

总结

汽车市场的动荡从去年开始就已经有所体现，去年金九银十的爆冷，车市度过有史以来最长的寒冬，各大车企都纷纷裁员合并，而今年又引来车市市场各大新规新政策来袭，消费者在买车的选择上也有了更多要求，追求更个性化、品质化、智能化，汽车行业的产业升级已经蓄势待发了。

而1个月后，在即将到来的6月25日和7月1日这两个对于国内汽车市场来说重要时间节点，不仅仅是市场对于车企的考验，也是消费者做出选择的考验，我们一起拭目以待。

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