同是相煎何太急 车市低迷：都是兄弟，相煎何太急？

太急

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我们来换一个角度说一下汽车行业的寒冬，从去年开始，根据相关的数据显示，国内汽车的库存系数已经达到2.0了，已经超过了库存警戒线。

2.0 是啥概念？车企关门，市场上的车也够卖两个月的。实际数据比这个严重得多，毕竟这个数据并不亮眼，所以车企一般不会报出实际数字的。

这个2.0 有可能仅是在销售终端的数据，车企自己积压的车辆，车企到4S店之间的环节积压的车辆，并未计算在内。

车企各显神通

在形势如此严重的情况下，车企也推出很多办法销售新车，比如内部员工价格销售，供应商专享价格，工会福利价格，车企员工推销指标， 以及各种销售噱头，客观讲，都挺苦，日子不好过。

在日子不好过的情况下，也是各路神仙大显神通的时机，但有些销售方式，宣传方式就显得有些不妥。如图：

这是一张吉利的宣传图，说明远景x3 的销量超越了五菱的510。

虽然这个图没有任何问题，但小编猜测，五菱的员工肯定不喜欢，因为这个图有可能传递一个信息，远景X3 相比五菱510更被客户喜欢和接受，大家不要考虑510了，买X3吧。如果是这样，那么就有打压之嫌。

去年长城汽车和吉利汽车已经有过一次不愉快，虽然最后大家握手言和，但难免心有嫌隙。这次吉利又把目光转向五菱，不知五菱作何感想？

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