6月新能源汽车政策 关于车市寒冬，新能源汽车在4月“煽风点火”，销售了9.7万辆

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关于车市寒冬，新能源汽车在4月“煽风点火”，销售了9.7万辆

车市寒冬之下，市场竞争已经让不少车企有了生存危机，如何“活下去”似乎成为了当下重中之重。原本在寒冬的影响，车市一眼望去毫无生机，但是，新能源汽车市场的销量不断增长，又让这个寒冬中充满了一丝丝希望。

进入2019年，新能源汽车产业进入了一个蓬勃发展的新时代。但是随之而来的补贴退坡、外资汇入、造车新势力等因素，使新能源汽车面临着更多的挑战，或许我们可以断言，在未来3-5年里，随着氢燃料电池车的推广，新能源汽车产业竞争将更加激烈。

但未来的3-5年，我们并不清楚到时会发生什么，所以我们就拿最新的今年4月新能源汽车销量数据报告说活：今年4月，新能源汽车产销分别完成10.2万辆和9.7万辆，比上年同期分别增长25.0%和18.1%。其中纯电动汽车产销分别完成8.2万辆和7.1万辆，比上年同期分别增长28.2%和9.6%；插电式混合动力汽车产销分别完成2.0万辆和2.6万辆，比上年同期分别增长13.6%和50.9%；燃料电池汽车产销分别完成9辆和7辆，比上年同期分别下降84.5%和87.5%。

这样一看，新能源汽车“煽风点火”，再次给寒冷的车市“暖身子”了。

或许可以这样想，新能源车1至4月暴增还是要“得益”于新能源补贴退坡的影响，因为对于有购买新能源车的消费者来说，大多数人似乎都会选择趁着补贴尚未缩水及时出手，这与传统汽车因为购置税减半时而销量暴增，极为相似。

但是如今不可逆转的是，新能源汽车已经开始发生变革，曾经畅销的旧车型逐渐将会被取代，市场也将会迎来一批又一批的优秀新能源车型；总的来说，只有当消费者们最终仍然认为新能源车比传统燃油车更具性价比时，新能源汽车才真正步上正轨。

对此，你们觉得呢？

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