站酷 车市人人喊苦！为何这家车企领导却说：感谢大环境！看完明白了

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...声远导读:2019车市依旧难熬,这家车企却说:感谢大环境下行!让人难以理解,站酷 车市人人喊苦！为何这家车企领导却说：感谢大环境！看完明白了,站酷:站酷,喊苦什么什么,有苦不喊,我不敢喊苦,喊苦喊忽,喊苦喊累,不喊苦不喊累,喊苦喊累的人,从来不敢回家喊苦喊累...

转眼间，2019年已经过去了一半，让人不得不感慨时光流逝之快。

但放眼汽车行业，中国车市并没有因为夏季的到来而变得“热情似火”，反而依旧如2018年一般“寒气逼人”。如此环境下，过得最难的无疑是我们的传统自主品牌。

为何难过？抛开一些宏观的概念不谈，仅是合资品牌的不断下压+造车新势力强势猛攻，就这两点客观因素而言，已经让不少自主品牌走得踉踉跄跄。但其实，也正是在如此情况下，才能看出谁能够耐住寂寞、坚守初心，正如我们熟知的SUV开创者陆风汽车。

诚然，和其他多数车企一样，时下的陆风汽车也并非一帆风顺。在6月16日举行的“影响中国中国汽车金象奖”颁奖盛典现场，汽车情报新媒体对陆风汽车营销公司总经理潘欣欣进行了专访。接下来，陆风汽车要做什么？怎么做？通过与潘总的深度访谈，我们得到了一些让人有些出乎意料的答案。

汽车情报：在当下，SUV市场已经降温，对于陆风汽车这种专业致力于SUV产品的车企而言，形势其实是不太好的。在如此情况下，陆风汽车将如何转危为安？

潘欣欣：早在2013年，其实我们就预测过，未来SUV一定会成为销售主力，并且能够占到乘用车市场接近一半的份额。事实上，结果正如我们所想。

但现在，SUV整体都在下滑。其实原因也在于很多方面。2019年，经过一段时间高速发展期，整个中国车市进入了一定阶段的调整期。事实上，无论是在经济领域、金融领域、商业领域中，这样的市场表现都是无法回避的。也就是说，这是一个正常规律，各行各业都会迎来一个调整期，一个阶段性的阵痛期。

而在“洗牌”阶段，大家也都看到了，一些处于二三线的品牌，最终退出了市场。当然，不是主动退出，而是被退出。

所以，在这段时间里，下行的大环境也让我们变得愈发清醒，同时倒逼我们褪去一些浮躁的情绪，把更多的精力去真正投放到市场上以及后端的经销商身上。虽然我们仍会坚定不移的以SUV为品牌主战略，但我们也不像过去一样，只会说我们有什么，我们就卖什么。而是真正的去考虑消费者需要什么样的产品、我们的产品能为消费者带来什么样的价值，包括产品价值、服务价值等方面。而这些，其实也都具体体现在我们未来的产品布局和产能布局。

同时，我们也开始更加关注和我们密不可分的经销商伙伴们，他们的生存状况到底如何？而我们作为主机厂，也会对经销商出台更多的支持政策，从而达到和经销商共同改善消费者的消费体验。

我相信，在整个汽车行业下行这个大环境过去后，通过这样一次涅槃重生，留下来的车企都能够变得更好。所以，对于当下这个大环境而言，我要表示感谢。同时感谢在这个倍感压力的时期，汽象自媒体联盟还能搞这样的活动，为我们搭建交流平台的同时加油鼓劲，感谢！

【潘欣欣在中国汽车金象奖颁奖典礼现场做专题演讲】

汽车情报：上海车展亮相的陆风荣曜可以说是一炮走红，很多人也都关心这款车到底什么时候能够正式上市。陆风汽车对荣曜的期待又是什么样的？

潘欣欣：在陆风汽车的产品计划中，荣曜计划将于9月份左右启售。而这款车是一款中型大5座SUV，对于陆风汽车来讲，是我们耗时3年多时间来打造的一款新的模块化、轻量化、可拓展平台的一款旗舰产品。无论从外观、工艺、智能网联、动力总成的性能，以及底盘调整带来驾驶的感受来讲，都可以称得上中国SUV造车水平的顶峰之作。

对于陆风汽车来说，荣曜更是一款紧凑型SUV完美迭代产品。我们赋予了其在同级别车型当中，特别是性能方面非常突出的产品价值，比如说荣曜非常先进的发动机技术、前后轴接近完美的50:50。所以这台车的整体表现，相比目前陆风旗下的SUV产品以及市场上竞争对手的综合产品素质都要高。希望荣曜正式上市的时候，能够给广大中国品牌SUV的消费者带来眼前一亮的感受。

汽车情报：新能源目前已经成为了不可阻挡的趋势，很多传统车企也逐渐开始在新能源市场发力。作为老牌车企之一的陆风，对于新能源这块市场是如何规划的？

潘欣欣：其实，早在三年前，陆风汽车就已经完成了纯电动车型的架构搭建以及产品规划，甚至已经达到了量产状态。但是，对于目前竞争比较激烈的新能源市场，其实我们还是保持着一个谨慎的态度。

而且，江铃集团拥有江铃新能源这样一个独立的新能源乘用车品牌。所以，在集团内部分工里，陆风汽车暂时不把新能源作为侧重点。

但是，陆风X2纯电版本已经在2018年下半年实现量产，将其放在了江铃新能源的体系中销售。未来，陆风汽车也在规划基于紧凑型SUV平台去开发纯电动或者增程式电动汽车，与此同时，在A级、A+级、甚至B级纯电SUV细分领域里，陆风汽车都会逐步加以布局。此外，陆风汽车还将从完全的传统汽车领域里拓展出一条新能源车产品线。

所以，未来其实不再会有明显的传统燃油车企或者新能源车企之分，应该说是，大部分乘用车整车企业乃至商用车整车企业都会去涉猎纯电动以及其他类型的新能源产品。

结语：虽然从表面来看，陆风汽车眼前的路也同样艰难。但是，我们却能看出，同处于逆境之下，陆风汽车没有选择怨天尤人。而是把这次市场阵痛期当作自己修炼和思考的休整期。所谓“穷则变，变则通”，懂得从自身找问题的陆风汽车，未来一定会有更广阔的前景和发展的空间。

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