爱库存业绩不达标 5月车企业绩快报：车市库存严重，整体销量均出现下滑状态

不达标

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不少汽车类上市公司在6月初以来都陆续公布了2019年5月的业绩快报，截止到6月11日已经公布产销的上市车企一共有17家，其中上汽集团、力帆股份以及长城汽车等几家公司还没有对外公布数据。从5月份车市的整体数据来看，并没有出现回暖的局面。

5月国内汽车销量达到191.3万辆，同比已经下滑了16.4%。2019年前5个月汽车总销量达到1026.6万辆，同比都是处于下滑局面的。包括之前销量一直比较优异的新能源汽车，增长与2018年同期相比也下降了不少，整体涨幅还是比较缓慢的。

从已经披露的17家上市车企的数据来看，有14家车企的销量是处于负增长的局面。与4月份相比增长的共有5家车企，降幅超过一半之多的有5家车企。其中降幅最大的就是海马汽车了，在5月份的降幅达到62.41%，由此可见车市整体行情还是比较艰难的。

受到影响最大的则是自主品牌，从2019年前5个月的数据来看，中国品牌乘用车的销量达到333.5万辆，占据乘用车总销量的39.7%。占比是下降的状态。除了日系品牌乘用车销量出现小幅增长之外，其他国外品牌汽车的销量均出现下滑。

包括在国内汽车市场一直占据前列的吉利，在2019年5月份的销量也出现了双位数下滑。5月份吉利汽车的销量达到9.03万辆，前5个月吉利汽车的总销量是56.08万辆，同比下降都超过10%之多。

根据5月份的产销数据来看，汽车行业整体处于下降的趋势并没有改变。主要原因是消费这方面并没有得到很好的提升，其次生产企业也放慢了在产销这方面的节奏，为的是更好的减轻终端市场的压力。随着市场利好消息的出现，不仅是乘用车市场能够有着利好条件，包括新能源汽车这方面的销量也能够得到很好的提升。

值得注意的是，一些即将实行国六标准的地区，经销商也通过优惠促销的手段进行“转货”，一方面来说也增加了还没有实施国六标准地区的库存。由于在清库存这方面的压力较大，因此经销商在进车这方面也变得更加谨慎。

既然现在的汽车市场已经有所变化，那么车企的竞争思路也应该做出改变。在如今这个存量竞争的市场中，销量出现下滑的局面并不是最令人担心的。令人担心的是很多车企依然用之前的思路来解决问题，只有不断改变思路，迎合时代的发展趋势，才能更好的在存量市场生存下去。

现在各家车企的生存状态已经十分明显了，几乎所有车企都在面临销量下滑的局面。在这样的背景之下，只有寻求新的出路才能在市场占据更多的优势。

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