俄罗斯长城 长城汽车漂洋过海，强势征服俄罗斯车市

正然

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长久以来，中国汽车工业取得了长足的进步，已经成长为年销超过2800万的全球第一大汽车市场，自主品牌的技术实力和体系能力也发生了翻天覆地的变化。

通过与国外“高手”在家门口的过招，大多数自主品牌早已告别过去的单纯模仿模式，逐步建立起研发流程、标准、平台和体系。核心技术的不断积累，体系能力的不断提升，自身实力的不断增强，令自主品牌的视野变得更宽，“雄心”更足。

在长城汽车董事长魏建军看来，中国自主品牌已经到了走出国门，去更广阔的市场搏击的时刻。

在施行全球化的战略中，长城汽车早已有了自己清晰的生产布局。在国内，以徐水为首的8大生产基地，为哈弗SUV几大主销市场源源不断贡献高品质车辆。在海外，长城汽车则布局了6大生产基地，其中有一个与众不同，那就是俄罗斯图拉工厂。

6月5日，图拉工厂正式竣工投产。这座总投资达到5亿美元的工厂，拥有完整的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线，是中国品牌在海外首个四大全工艺独资制造工厂。 该工厂的总设计产能为15万辆/年。除了首批量产的哈弗F7之外，未来，F7x以及H9等车型均会在这座工厂投产，对于成本的降低和本地化需求的定制，具有十分关键的作用。

眼下，图拉工厂的首要任务是满足俄罗斯、白俄罗斯和哈萨克斯坦等邻近市场的需求，接下来也会向更多东欧国家输出产品；未来，长城进一步深挖欧洲主流市场的时候，这里也将是主要的生产基地。可以说，图拉工就是长城汽车面向欧洲市场的桥头堡，也是其海外业务进一步扩展的重要基地。

值得一提的是，作为中俄合作的重要成果，图拉工厂不仅会为当地带来税收方面的利益，也能解决就业问题。建成投产后的工厂将提供上千个工作岗位，其中俄籍员工占比90%以上；加上对于物流、餐饮行业的拉动，能解决当地大量人口的就业问题。

全球汽车市场在经历欧洲的勃兴和美、日的繁荣后，当前重心正在向中国转移。坐拥全球第一大市场，中国自主品牌正以其独特的魅力吸引着各路资本、技术和人才的涌入。这又为自主品牌孕育出千载难逢的机遇。长城汽车率先抓住机遇，砥砺奋进，为中国的汽车强国梦而不断努力着。

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