捷达SUV 1.4T+6AT配前后独悬，捷达SUV新车18日公布预售价，这车能爆款？

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《我有车》原创新车报道：说到大众捷达，相信很多人都有着深厚的情感，凭借源自德国的品质口碑、皮实耐用等特点，哪怕廉颇特别老矣，依然征服了无数的家庭用户，时至今日捷达车主已有近420万，绝对是经典家用车的代表车型之一。如今，一汽-大众对捷达再次升华，使之一跃成为大众汽车旗下的全新子品牌，捷达就此拉开了崭新篇章。

今年3月22日，一汽-大众成都分公司、德国大众旗下独立子品牌——JETTA捷达，在中国首发了VA3、VS5以及VS7三款车型，前者是轿车，后两者是SUV车型。JETTA捷达品牌的首款车型是VS5，将于今年9月份正式上市，新车已于7月12日正式下线，并将于7月18日公布预售价格，那么这款全新的紧凑型SUV能否打响品牌第一枪呢？

▲ JETTA是一款怎样的品牌？

当JETTA捷达品牌在德国狼堡大众集团总部首次公布品牌LOGO时，代表着捷达将由一款车型上升到独立子品牌，这不仅体现了近三十年来中德合作关系，更代表了它将拥有一脉相承的大众品质基因。对此，大众集团、大众汽车乘用车品牌CEO迪斯博士在捷达品牌全球发布会上做出了如下解读，“在狼堡，庞大的队伍及资源服务于JETTA捷达品牌。捷达品牌的成立是大众集团进一步迎合消费者的又一举措。”

“成为中国首次购车用户的标杆选择”是JETTA捷达品牌的未来愿景，用户人群瞄准注重品质、理性务实的年轻人。面对这样的消费群体，显然PQ25、PQ34、PQ35等老平台拉皮的做法已然行不通，因为年轻人更懂车且更追求个性思维。因此，一款拥有大众先进技术背书、务实性价比，并以此帮助消费者轻松迈入大众“神车”大门的品牌自此落地，同时也是大众集团在华30年来对于中国消费者的深刻解读。

另一方面，在以吉利为首的自主品牌技术实力和品牌力不断增强，领克、WEY等高端品牌不断挑战合资市场的时候，JETTA捷达品牌在大众和自主品牌之间树立起新的围墙，可以用更低廉的价格与自主品牌正面对标。此外，当大众愿意下放更多新技术，不通过牺牲产品品质去实现低价优势，除了表达大众品牌对中国消费者的态度，同时也给其它合资品牌在华树立了新标杆。

▲ 为什么是VS5首发？它有多猛！

JETTA捷达品牌其实并不是国内第一个吃螃蟹的人，早在2008年广汽本田就推出了旗下子品牌——理念，不过最终以失败而告终，2018年官方甚至未公布其销量数据。但在捷达品牌三款新车的首发亮相上，其中一款轿车VA3与老款捷达（已停产）属于一脉相承，如果从研发成本和时间等方面来考量，VA3无疑是最佳选择，但此前理念品牌的失利，也印证了消费者并不会随随便便就此买账。

因此VS5作为JETTA捷达品牌的首款车型，出自大众MQB-A1平台打造的新车，远比“新瓶老酒”的做法更易获得市场认可。

无论VA3、VS5还是VS7，“V”的含义就是“Volkswagen”，这也说明了捷达品牌对于大众的归属感。而从VS5身上依然可以找到大众的家族设计脉络，包括发动机舱盖、车身腰线、轮拱造型、裙边（防擦板）、车尾造型等，几乎与西雅特Ateca如出一辙。不过VS5也有自我独道的一面。新车的六边形进气格栅采用了点阵式镀铬设计，并与LED大灯相连，以此表达不怒自威的气场。

JETTA VS5的整车三围4419x1841x1616mm，轴距2630mm，比T-ROC探歌轴距短了50mm，不难理解或是为了给未来的VS7让步。在这般尺寸基础下，新车后排腿部空间2拳左右，头部空间更充裕，相信能给后排乘客带来不错的乘用舒适性。此外，后备箱基础容积482升，且后排座椅支持4/6分割放倒，进而能获得更大的装载能力。

虽然受制于廉价品牌的成本考量，捷达VS5的座舱并不会出现太多豪华用料，但设计师却通过钢琴烤漆及与进气格栅呼应的压花烫印纹理来尽力提升档次感，同时8英寸中控屏也首次出现在捷达上，内置CarPlay映射、WeLink等互联功能。此外，新车还配备了ACC 3.0自适应巡航、前部辅助、疲劳监测、高清倒车影像等驾驶辅助系统，对于这样一款廉价的大众神车，这些装配还算是诚意满满。

▲ 1.4T+6AT动力组合

基于大众MQB-A1平台打造的捷达VS5，与大众有着高度的技术与零部件通用性，同时EA211系列1.4TSI涡轮增压发动机也首次出现在了一辆捷达上，尤其是一汽-大众并未将低功率版本应用到新车上，而是直接使用了“280TSI”的高功率发动机，最大功率150马力（110kW），最大扭矩250牛-米，这对于一款城市型SUV来说已然足够了。

值得一提的是，捷达VS5并未采用大众DSG双离合器变速箱，而匹配了一台更成熟更可靠的6AT手自一体变速箱，很多老车主对这款变速箱的皮实耐用赞不绝口，这与JETTA配合起来可以说相得益彰。

新车底盘采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架结构，无论是“心理”层面还是体感舒适度，相信该底盘结构都会有不错的动态表现。

《我有车》总结：从VS5身上，我们能感受到大众集团为提升JETTA品牌形象、争夺年轻化市场所流露出的诚意，包括前后独立悬架、1.4T+6AT动力组合、ACC自适应巡航等配置的加入，以此塑造出更强产品力，再加上一汽-大众的金子招牌和捷达皮实耐用的口碑，这就是新车打响第一枪的底气，也为其它合资品牌树立了全新风向标。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

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