埃尔法 无法解决国5身份，车商拿埃尔法救场？7月11日进口车市行情汇报

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又到了一周一期的“魏什么近期进口车市行情汇报”的时间了，本周是许多城市正式实施“国6排放”之后的第1周，无论是常规车型还是平行进口车，在销量上已经看到明显的退坡。对于这样的市场表现，相信是许多朋友已经预想到的情况，并且正像我此前所说，7月1号以后并不是一个“捡漏”时机，最需要让我们关注的是平行进口车的“国6”到底何时能够落地？

本周的焦点车型我们来聊两款“非平行进口车”，丰田埃尔法和威尔法。其实对于众多已经正式实施国6城市的进口车车商来说，目前解决销量“燃眉之急”的方式就是商务车。随着威尔法的到来，埃尔法结束了“一家独大”的市场霸主地位，但毕竟是师出同门，“两法”的竞争虽在但加价仍然在持续，不过由于现款车型都为2.5L油电混合双擎的产品，因为排量的缘故，所以它的成本大幅下降，这也就导致了丰田“两法”在销售时加价部分的减少，动辄加价二三十万的局面也将不复存在，再加上雷克萨斯LM即将到来，这些日系高端的商务车能否结束加价时代呢？

热门日系平行进口车的实时价格

本周热门的日系车价格调整不大，并且在一些热门车型的价格上较原先还有所上涨。普拉多2700的价格重上40万，看来是要将这种高价的态势持续下去，而普拉多4000的价格看起来就合理的多，值得推荐；兰德酷路泽应该是7月1日前消化库存最大的车型之一，所以没有过多的库存压力，按照正常流程向前推进的车型，价格自然没有过多变化，5700现车可交付的车型的价格还有了明显的上涨；塞纳的“黄金时期”也已经过去，今天我跟广汽的朋友聊天说2020年塞纳就会国产化亮相，正式交付也就是2021年的事儿，喜欢大排量MVP的朋友还要等待吗？当然前提是你能挂牌；超霸的价格并没有太大的波动，如果平行进口车的“国6政策”明朗，超霸的春天会到来吗？有消息称随着国6的到来，雷克萨斯LX570中规版本将不再引进，那么平行进口的LX有机会达到国6吗？

日产途乐和三菱帕杰罗的价格比较稳定，其中降幅比较明显的是帕杰罗V97，不得不说7月1日之前帕杰罗的涨价是“没名堂”的上涨，特别对于帕杰罗这款车网上众多的传闻，让我们不禁遐想，如果有一天退出市场可能最大的原因并不是国内的排放，而是自己的产品已经走到了尽头。

热门德系美系平行进口车的实时价格

本周热门的美系和德系车的价格有比较明显的调整，相对于众多日系车型，美系、德系的这些车辆在平行进口中并不算销售主力，那随着销售面儿的缩减，价格下调也是必然。老款的宝马X5在新款正式可以交付之前，仍没有处理完库存，但新款的优秀让人们不得不忘记老款的存在，作为新款入门级的中东版X5，不到70万的价格一定会抢占许多中规的市场份额，而顶配车型也有比较明显的价格优势，并且宝马旗下最大的豪华SUV X7也将逐渐交付，不知道是否会对中规价格有所冲击呢？老款GLE的库存在7月1号之前被清理了很多，而新款仍不能交付，价格只能为大家作以参考，现在购买奔驰GLS的性价比真的是很高，新款车型预计也将在年底才能到港，但对于这两个品牌的SUV来说，价格和手续都是其次，能否上量就要看它们是否能变成“国6”的身份！今年无论是中规还是平行进口的路虎，销量都有明显的下降，难道被大家喜爱的大路虎真的要萎靡了吗？奥迪Q8应该已经接近交付的倒计时，但没有中规的大肆宣传，平行进口的Q8似乎关注度不高呀；平行进口版保时捷卡宴的性价比仍然无敌，怪不得有许多朋友喊出了“卡宴这价格，还要什么BBA”的口号！美些肌肉车和皮卡的价格仅供大家参考，而关于“加价神车”方面的信息我也会逐渐增多，并且在后续也会增加一些热门中规进口车的相关价格。

以上就是本周平行进口车市场上一些热门车型的价格走势，暂时销售面儿的减少已经开始影响车辆的售价，但关于平行进口车这行业最关键的问题就是：“未来如何升级到国6排放”？相信这个行业并不会因为政策变动而消失，但等待的过程是非常煎熬的，如果有相关的政策推出，我也会在第一时间与大家进行分享。

希望魏什么每一期的内容能为各位朋友在选车、购车以及用车时有所帮助，有关于平行进口车方面的问题大家可以直接留言，欢迎大家关注、点赞、转发，也希望大家继续支持“魏什么说车”。

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