小车司机 你还敢自称老司机？关于汽车的6条冷知识，知道3条算你厉害！

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第一条：安全气囊是有寿命的。现在的汽车绝大多数都配备的有安全气囊，但又有几个人了解，安全气囊的使用也是有期限的呢？其实按照大多数的汽车使用说明上来看，安全气囊并没有给出明确的更换周期。但在保养里程中有额外标明安全气囊的检查时间。实际上，安全气囊在出厂后即便没有引起爆开，也有可能因为长时间不用而出现异常。

第二条：刹车管路分两条。早期的液压制动系统只有一条管路，也就是说当这一条管路发生问题时，汽车的制动系统将会完全失效。现如今的汽车都采用双管路布置，以此来提高行车的安全性。现在一般的双管路刹车系统主要采用“H、X、双T”三种布局。

第三条：刹车踏板高于油门踏板。细心的车友会发现，无论什么车型，刹车踏板几乎都要高于油门踏板。设计成一高一低主要有助于辨认刹车踏板和油门踏板，从而减少误踩的情况，提高驾驶员的行驶安全。另外刹车踏板在踩踏深度方面要比油门踏板多出不少，因为油门踏板的行程如果设计过长，很容易导致驾驶员“踩油”疲劳。

第四条：前大灯高度可以调。有很多车友反应，说车开久了之后大灯的照射高度有所变化，并且在夜晚很难看清更远的道路。其实大多数汽车大灯都具备高度可调节的功能，如果在车内没有单独的设立调整装置，也可以掀开引擎盖，找到大灯后部就能发现调整齿轮。

第五条：自动挡为什么要按PRND的顺序排列。之所以把档位按PRND排列，主要是源自于变速箱的齿轮结构。比如为什么要在R挡和D挡之间设置N挡呢？道理非常简单，就是因为R、D两档的行驶方向完全相反，一个向前一个向后，把N档放在中间再合适不过了。设想一下，如果把R、D两档排在一块，那实际操作起来是有多么的不方便，驾驶人会感觉到特别的别扭。

第六条：油门并非直接控油。很多驾驶人容易认为油门是直接控制汽车的喷油量的。事实上上，大多数车型的油门踏板采用的是拉线式结构，也就是说油门踏板最终控制的是节气门开度。随着油门踏板被不断踩入，节气门开度也会随之增大，然后通过对空气流量的判断，车辆ECU将执行信号传送至喷油系统，最终完成喷油的动作。

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