冒冷气 炎炎夏日：冒着冷气的车市，锌寒！

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一、冒冷气的车市

中国汽车工业协会的数据显示，2019年上半年，国内汽车销量同比下降12.4%至1230万辆，已经连续12个月下滑。

与此同时，全球汽车市场销量也在下滑。7月初，摩根士丹利研究报告预测，2019年全球汽车产量将下降4%。纽约时报评论称，传统汽车行业面临着来自汽车电动化、共享化、自动化等方面的冲击，正面临至暗时刻。

日前，中国汽车流通协会近期公布了6月汽车销量数据，数据显示：中国狭义乘用车零售市场出现了时隔12个月后的首次同比正增长，环比增长11.6%也是最近20年来6月环比增长最大的月份。由于国六排放提前实施，经销商在6月开始集中清理库存，所以销量有了一定的变化。从整体市场销量情况来看，6月狭义乘用车零售达176.6万辆，同比增长4.9%，相对于今年1-5月累计下滑11.9%的增速大幅改善，也是时隔12个月后的首次同比正增长。6月狭义乘用车零售环比增长11.6%，这也是本世纪以来6月环比增长最大的，整体呈上升趋势。中国汽车流通协会表示，6月零售增量以国六区域在月底前须“被迫”完成清理的国五车型为主。由于国五库存消化的时间紧、任务重，加之今年上半年以来终端消费持续疲软状态，这给经销商和厂家带来巨大的压力。自6月初开始，厂家协同经销商就已经开展了大规模的有针对性的促销，利用一切渠道最终实现国六切换的硬着陆，从而激发了车市零售转正。

从累计销量数据来看，2019年1-6月，乘用车累计销量995.4万辆，与去年同期的1097.8万辆相比，下滑了9.3%。比1-5月的累计降幅有所缓解。

从日本和美国的经验可以看到，当汽车市场进入普及后期，汽车销售的周期性显著提高，而汽车作为最大的可选消费品，受宏观经济的影响很大，在经济降速时可以作为领先指标，汽车销售下滑，不仅仅是行业本身的问题，也是对宏观经济预期的提前反映。乘联会表示，7月是全年销售的淡季，由于天气炎热和厂家高温假等因素，首购用户购车低迷，换购用户热情也不高，因此历年的7月都是市场的谷底。

汽车作为同时具有周期品和消费品属性的行业，行业增速与信贷周期关系密切，随着中国汽车金融渗透率的提高，消费贷款对汽车销售的影响加大，2018年在去杠杆的大背景下，消费贷款的监管加严，对汽车销售也有抑制作用，2019年稳经济的背景下，信贷增速有望回暖，带动短期消费贷款回升。

二、新能源汽车

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。

近年来，环境保护形势日趋严峻，国家污染治理的任务也日趋繁重，环境建设亟需与形势任务相匹配。新能源汽车代表汽车产业的发展方向，发展新能源汽车，对中国改善能源结构、减少空气污染、推动产业升级具有积极意义。当前多地实行燃油车限行令，减少机动车污染物排放，很大程度上刺激了新能源汽车市场消费。

据中国汽车工业协会统计，2017年我国完成新能源汽车的产量是79.4万辆，完成的销量是77.7万辆，产量占比达到了汽车总产量的2.7%，连续三年位居世界的首位。2018年上半年新能源汽车销量比上年同期增长111.5%，达到41.2万辆；个人汽车消费市场正在快速的兴起，新能源车的乘用车销量约为35万辆，达到上年同期的2.3倍。而近期受补贴退坡政策以及消费者对价格上涨的预期增强，新能源销量增速环比大幅上涨；与去年6月销量相比，新能源车同比增长112.2%，增速有所扩大。

三、作为下游终端需求的汽车，对镀锌影响几何？

镀锌钢板耐蚀特性，乘用车整车腐蚀一般按照三类进行分析：一是外观腐蚀，主要是外观面表面发生锈蚀，对外观件定义一般是3年无锈蚀。二是内侧腐蚀，产品件孔隙或腔体表面发生腐蚀，严重时锈穿孔，一般定义为10年无穿孔。三是结构腐蚀，重要功能件结构腐蚀会导致功能失效，从而出现安全性问题。上述三类腐蚀根据严重程度需要采用镀锌板。

随着汽车工业的快速发展和汽车企业间竞争的激烈化，人们对汽车抵御外界环境破坏能力和汽车长期运行的可靠性、稳定性、耐腐蚀性以及汽车的整体外观性提出了更为苛刻的要求。从一些汽车企业售后反馈的信息看，汽车所受外界环境的三种损坏（事故损坏、磨损损坏和腐蚀损坏），其中以腐蚀损坏最为普及和严重。随着镀锌技术的发展和汽车防腐蚀性能要求的进一步提升，镀锌钢板在车身上的应用越来广泛，欧美乘用车白车身镀锌钢板的应用比例高达90%。

镀锌薄钢板广泛应用在汽车，这是因为它有良好的抗腐蚀能力。早年人们在试验中发现，将铁和锌放人盐水中，二者无任何导线联结时，铁和锌都会生锈，铁生红锈，锌生“白锈”；若在二者间用导线联结起来，则铁会生锈而锌生“白锈”，这样锌就保护了铁，这种现象叫牺牲阳极保护。工程师将这种现象运用到实际生产中，生产出镀锌钢板。经研究，在镀锌量350克／平方米（单面）时，镀锌钢板在屋外的寿命（生红锈），田园地带约为15-18年，工业地带约为3-5年，这比普通钢板高出几倍甚至几十倍。目前轿车已经广泛使用镀锌钢板，采用的镀锌钢板厚度从0.5至3.0毫米，其中车身覆盖件多用0.6至0.8毫米的镀锌钢板。

随着建筑、电力、通信、交通和汽车等领域的发展，作为这些行业配套的热镀锌行业仍有较大发展空间。2019年一系列的利好政策涉及到汽车消费、新能源汽车推广应用、汽车下乡等多方面，意在提振汽车消费。除了上述宏观利好政策以外，下半年车市中，随着7月1日国家购置税新政的正式实施及部分地区国六标准的正式切换，汽车消费动能或有所改善。这些将会成为下半年市场需求改善的积极因素，预计下半年国内车市低迷行情有所好转，降幅进一步缩小。若终端消费转好将继续拉动锌需求，库存存在下降空间，支撑后期价格。

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