日本车与德系车的差距 上半年日本车市微增0.8% 德系竟是唯一下跌车系

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果然，当十连休的假期经济利好因素不再，日本汽车市场的销量再次回到了负增长。

日本汽车经销商协会Japan Automobile Dealers Association(以下简称JADA)公布的数据显示，6月日本车市销量为450,397辆(含排量0.66升以下的微型车)，比去年同期微跌0.7%，其中乘用车同比下跌2.2%至366,974辆，商用车则同比增长6.2%至82,364辆。

虽然今年上半年日本汽车销量在1、2、4和5月有不同程度的增长，但由于3月和6月同比出现下跌，特别是3月下跌4.0%使得减少量达26,466辆，让今年上半年日本车市的总销量止步于2,753,419辆，比去年同期微增0.8%。

如不计入微型车，上半年日本汽车总销量更是仅增长0.2%至1,735,348辆，其中乘用车销量为1,496,302辆，同比微跌0.4%，商用车却同比增长3.8%至231,681辆。

从全球来看，日本能在上半年保证正增长已实属难得，毕竟中国、美国、欧洲、印度和俄罗斯等主要汽车市场的销量均出现下跌，但介于目前日本经济相对低迷的走势和去年下半年相对较高的对比基数，今年日本的全年汽车销量最终应该也摆脱不了走跌的命运。

6月18日，日本内阁政府在其月度经济报告中表示，日本国内经济继续以温和的速度复苏，但出口和生产依然疲软。同时，内阁政府表示，5月经济观察指数已降至三年来的最低水平，消费信心指数也在继续下降。如果日本政府真的按照原计划在10月将消费税从8%上调至10%，可能会加剧日本经济的低迷走势，今年的日本车市也必将迎来负增长。

上半年德系竟是日本唯一下跌车系

根据JADA公布各品牌含微型车的销量来看，在今年上半年有销量的48个品牌中18个同比为负数，其中跌幅最大的是布加迪为100%，跌幅仅次于布加迪的是克莱斯勒，同比下跌55.6%。此外，跌幅超过20%的还有路斯特、雪佛兰、凯迪拉克和Alpina，不过由于这些跌幅较大的品牌销量均较少，因此对整体车市的影响并不大。

众所周知，在日本汽车市场中起到绝对作用的依旧是日本本土车企，并且根据上半年各车企的销量，日系车的走势基本与日本车市一致，同比增长0.9%。

具体到各日系品牌的表现看，今年上半年马自达的跌幅最大为13.4%，是日系中唯一一个跌幅超过两位数的品牌。之所以能出现如此大的跌幅，是由于今年上半年马自达仅在2月增长6.5%，其余5个月皆出现较大的下跌，其中6月的跌幅更是达27.4%。

马自达的销量大幅下滑，是因为今年以来品牌旗下主力车型——Demio(即马自达2)的销量一直大幅下跌，1至6月的跌幅分别为38.6%、30.9%、14.8%、15.7%、22.5%和24.1%，这也使得今年Demio的总销量同比下跌24.0%，与马自达销量的跌幅相差不大。

跌幅略好于马自达的是斯巴鲁，为9.5%。尽管这一跌幅仍接近10%，但已明显好于其一季度17.9%的跌幅。自2017年11月至今年3月，斯巴鲁的销量连续走跌17个月，不过好在4月和5月分别增长10.5%和5.3%，但6月又再次下跌2.4%。

从2017年11月开始持续的走跌，是因为斯巴鲁产品一直被爆出各种问题，并伴随多次大规模的召回。而导致6月斯巴鲁销量再次下跌的最直接因素，正是由于5月24日斯巴鲁再次宣布召回部分森林人、傲虎、力狮车型，这已是今年内斯巴鲁的第四次车辆召回事件，这也是从2012年12月开始至今其第26次召回。因此，其销量会低于去年同期并不让人感到惊讶。

除马自达和斯巴鲁，日产下跌6.9%，雷克萨斯和三菱扶桑也分别下跌4.2%和5.2%。尽管如此，但由于其他日系品牌表现均较稳定使得日系整体依旧保持增长，特别是销量前四的丰田、本田、铃木和大发都逆市上涨。同时，由于这4个品牌的销量已占上半年日本汽车总销量的70.0%，其增长的态势也使得日本汽车整体销量能继续实现增长。

而从其他系别来看，只有市场份额仅次于日系的德系品牌出现下跌，跌幅为5.1%。和日系大多数品牌的销量仍保持上涨不同，上半年德系品牌中Smart增长24.7%，同时宝马则以极微弱的优势——仅高于去年同期2辆，增长0.01%，其他品牌皆为负增长，其中奥迪的跌幅最大为19.5%。

实际上，今年5月因同期对比基数较低奥迪还实现50.2%的增长，但因为其他月份的跌幅都较大，特别2月和3月的跌幅更是分别达38.6%和35.4%。这才导致上半年其销量出现近20%的下滑，也使得奥迪从德系销量第四滑落至如今的第五，居于MINI之后。

在德系销量靠前的品牌中，大众的跌幅也较大为7.6%。今年一季度大众还维持着1%左右的微增，然而进入二季度却突然开始出现较大幅度的下滑，且跌幅分别为21.8%、19.2%和10.2%。尽管目前大众依旧在德系中位居第二，但如果销量的下跌态势得不到好转，到年底时大众可能会和奥迪一样被后来者超越。

虽然销量远远小于日系和德系，但上半年法系、瑞系、美系、意系和英系都实现增长，其中在销量大增的路虎和捷豹带领之下，英系更是大幅增长21.8%，遥遥领先于其他系别。

来源: 每日汽车

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