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万联证券发表研报指,根据乘联会数据,6月狭义零售销量176.6万辆,同比增长4.9%,是今年以来的首月正增长,主要原因是由于经销商强力清除国五库存导致的良好效果,并不是意味着车市拐点的到来,正如该行之前提到“不排除7、8月份零售有再次进入负增长的可能”。根据7月前3周的零售数据来看,7月前3周零售同比-11%,总体预计7月零售大概率负增长,车市真正回暖的时刻依然需要耐心等待。
维持汽车行业同步大市评级。该行指,全球车企及零部件巨头纷纷下调年初的业绩预期,进一步表示不仅仅限于中国,全球车市已步入艰难时刻,但从后续增长潜力来看,中国的车市的成长空间并未达到瓶颈已成为市场共识,丰田与滴滴合资服务移动出行、特斯拉二季度依然亏损寄希望于中国区的Model3量产扭转乾坤、麦格纳与北汽成立合资公司共同开发高端纯电动车等事件可说明,一方面,中国的移动出行服务将是未来车企重点开发的领域,“制造与服务”并重才能继续引领车市新时代。另一方面,全球整车及零部件巨头对中国新能源汽车市场尤为重视,新能源车市场真正的较量还未到来,只有掌握核联心技术及产业链前瞻性完善布局的企业才能脱颖而出。
风险提示:汽车产销不及预期,中美贸易摩擦加剧。
来源: 财华社
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