东风汽车销量 中国车市销量持续下行，东风汽车表示“以质取胜”

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有人叹息青春散场，辉煌已经结束；

有人吟唱世界如此之新，一切尚未命名！

经过数十年的拼搏和追赶，中国已经连续9年超越美国，成为全球最大的汽车产销国。2019年之后中国的汽车保有量也将超越美国，一跃成为名副其实的“车轮上的国家”。但是最近，每当言及国内车市，销量下滑的凝重，总会为汽车产业的前景蒙上一层不确定的阴云。

今年上半年，中国汽车市场累计销售1231.8万辆，同比下降12.4%。其中，乘用车处于低位运行，累计销售1012.4万辆，同比下滑14.0%；商用车1-6月累计销售219.4万辆，同比下滑4.1%。存量竞争加剧，行业洗牌开始。

但是并不是所有车企的销量都在下行，事实上，那些技术过硬、口碑更佳的车企继续保持良好的发展态势。今年1-6月，东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）销售汽车169.8万辆，整体销售好于行业、跑赢大市，综合市场占有率上升0.2个百分点，销售收入和利润总额超额完成预算。其中，东风公司乘用车销售138.4万辆，好于行业0.4个百分点。合资乘用车销售113.8万辆，与行业表现基本一致，销量规模排名行业第三，自主乘用车销售24.6万辆。

很多人都一个疑问，为什么东风公司能够在大市不好的情况下稳中有进？

东风公司给出的答案是致力“有利润的销量、有现金流的利润”的经营方式，坚持“稳”字当头、“新”字突出、“合”字亮眼、“改”字平稳的战略方向，通过“强弱项、固长项、促转型”实现高质量发展，在车市下行中站稳脚跟。

东风商用车，一切源于可靠

众所周知，随着物流向集约化、规范化方向发展，长距离、超长距离、快速运输和商品的配送成为发展趋势，相应的，消费者对商用车的可靠性要求不断升高。

在中国中重型商用车连续3个月下滑的背景下，今年1-6月东风商用车有限公司累计销售中重卡97317辆，同比增长1.67%，完成年度挑战目标比为46.79%。

另外，今年上半年，东风商用车牵引车销售2.9万余台，载货车销售1.99万台，专用车销售1.2万台，市场份额同比提升1.1%，后市场半年销售额突破13亿，再创新高。

东风商用车的逆势而上，凭借的正是对汽车可靠性的极致追求。东风商用车将在2019年内建立国内首个“完好率中心”，这一从欧美成熟市场引入的概念，将对东风商用车的服务模式乃至国内卡车行业产生深远影响。

据东风商用车相关负责人介绍，物流客户及时安全交付货物的关键是车辆完好率，只有可靠的产品和可靠的服务才能保证车辆完好率。为了提供更好的服务，东风商用车将在十堰成立第一个完好率中心，该完好率中心通过车况及故障信息高速公路，自动故障检测＋全流程故障管理，包括故障诊断、故障预警、故障处理、故障维修记录、远程诊断、专家坐席等，减少计划外停驶1.5天；通过服务及救援信息高速公路，及时响应服务需求，快速救援、精确维修；通过配件信息高速公路，做到备件及时响应，快速调件供应，减少2天配件等待时间；通过远程数据升级，实现数据远程更新，不用因为数据刷新去服务站，通过最佳服务计划（蓝牌、银牌、金牌服务全包），让客户完全免除烦忧。

可靠商品构成了东风商用车的硬实力，可靠的服务则是东风商用车的软实力。　　

在原有阳光服务的基础上，根据中重卡用户的不同需求，东风商用车进一步将服务细化为购车、培训、保修、紧急救援与二手车服务等内容，全面对接不同阶段的个性需求。

以可靠的产品为根基，配合可靠的运营来提升运输效率，通过可靠的服务来解决车辆在全生命周期中遇到的各种问题，东风商用车力求真正做到让卡车用户购车、用车、管车、换车无忧，全面提升卡车用户的盈利能力。

东风日产，后百万级销量时代的突破

在合资乘用车领域，东风日产1-6月累计终端销量532105辆，同比增长0.3%，以稳健的实力，在逆市中保持正增长态势。“家轿之王”——轩逸，6月终端销量高达35761辆，1-6月累计终端销量20.96万辆，同比增长4.6%，全面领跑中国轿车市场。第七代天籁ALTIMA迎来销量和口碑的高歌猛进，6月订单破万，达10923辆，终端销量8002辆，环比劲增34.3%，鼎立B级车日系三强。

SUV阵营也表现不俗。据乘联会数据显示，5月SUV市场销量同比下降9.4%。东风日产凭借完善的产品布局打破行业SUV热度减退的趋势，取得良好成绩。其中，东风日产奇骏6月终端销量18572辆，同比增长8%，1-6月累计终端销量10.56万辆，保持着9.3%的高增长，向后百万不断实现自我突破。全新逍客以产品实力树立15万级合资SUV新标杆，6月终端销量14926辆，同比增长12.5%，1-6月累计终端销量高达77472辆，同比增长10.5%，打造细分市场领军地位。劲客表现喜人，6月终端销量4877辆，同比劲增73.4%。

作为百万量级的汽车企业，东风日产依托深厚的技术实力和全价值链的协同配合，快速应对排放标准变化，率先于今年年初起，全面生产销售“国六b”标准汽车，全力打赢国六市场攻坚战。

东风日产的成功并非偶然，这是该品牌坚持高质量发展的一场集约式胜利，赢得未来就不能投机取巧，东风日产的强大来自于他的硬核实力和脚踏实地。

东风自主乘用车，有了新的增长势能

今年以来，东风自主乘用车的表现虽然差强人意，但从2018年下半年开始，就开始着力实施“降库存”措施，年底基本处于相对良性的库存状态，其中，东风风神全价值链库存系数2.3，经销商库存系数降至1.5，这种良性状态一直延续至今。到6月份，东风风神、东风风行等自主品牌汽车销量已经企稳回升。

在新能源领域，东风纯电动乘用车平台开发正式启动，经济型电动车项目纵深推进，高端电动车事业挂牌营运；智能网联产品持续迭代研发。出行服务业务布局加快，智慧城市、智慧交通整体解决方案展开探索。数据显示，1-6月，东风公司新能源汽车销售3.3万辆，同比增长259.8%。

在智能网联领域，东风公司无人驾驶乘用车和商用车分别达到L3和L4级。推出东风5G自动驾驶样车，东风风神AX7自动驾驶2.0版、东风标致4008自动驾驶测试车辆先后获得路测牌照，东风猛士无人驾驶车获“跨越险阻2018”挑战赛A组亚军。网联化上，具有自主学习等六大功能的WindLink3.0人工智能车机交互系统实现整车批量搭载，智能网联产品持续迭代研发。

6月28日，东风公司与腾讯公司在深圳正式签署战略合作协议，双方将采用资本合作、战略联盟、项目合作等多种方式，在网联汽车、汽车安全、自动驾驶、智慧出行、智慧物流、联合创新、数字化转型等七大领域开展战略合作。以此为契机，东风公司携手腾讯推进汽车产业生态与消费互联网生态深度融合，共建“汽车产业互联网生态”，引领汽车行业数字化转型。

而在出口领域，东风公司成绩喜人，今年1-6月，东风公司出口汽车3万辆。上半年，东风公司与突尼斯、尼日利亚等国的合作伙伴开始进行KD组装。5月3日，在突尼斯首都Charguia东风总店，东风S50轿车正式上市，而以东风AX4和SX3为代表的战略车型也陆续进入突尼斯市场。在东南亚，4月15日，东风风行在越南的第二家4S店——平阳省东风风行旗舰店盛大开业，首批到店的东风风行汽车被抢购一空。

目前，东风公司在海外的产品布局涵盖了乘用车、商用车多种车型，以东风AX4、S50、GLORY580、KX为代表的车型在海外受到消费者的欢迎。

结语

毫无疑问，凭借过硬的技术、可靠的品质以及正确的前瞻预判，东风公司经营质量和盈利能力在行业中的优势正在进一步增强。在未来，东风公司不仅将继续保持高质量发展，更将为中国汽车产业转型升级贡献新的更大力量。

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