奥迪车钥匙分辨车型 真是怪象！国内车市遇冷，从厂商到销售都说撑不住了，咋不见降价

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真是怪象！国内车市遇冷，从厂商到销售都说撑不住了，咋不见降价

要说起汽车行业的收益的话，大家第一想到的肯定都是4S店或某个车企公司，毕竟卖出一辆车他们就可以赚好多钱呢，但其实并不是，其实他们有很多都在亏本营销，如果说你买一辆二十万的汽车，他们的收益也不过才五千左右而已，并且同时的，他们还得买很多保养品啊或者是汽车零件什么的，这些都是一个4S店必须的，所以其实4S店、车企公司之类的是压根赚不到什么钱的。真是怪象！国内车市遇冷，从厂商到销售都说撑不住了，咋就不见降价。

首先咱们先来给汽车店的从前和今天做一个对比，以前消费者很多，所以员工也很多，汽车店以前的销量都是比较大的，就单单是汽车店的销售员一个月都可以拿到上万的工资，但现在汽车越来越难卖，部分销售员一个月只能混个底薪，更有甚者，直接放弃汽车销售行业，转行去做别的，可见现在的汽车有多难卖了。

那么问题来了，既然现在的汽车这么难卖为什么不降价来吸引顾客呢？其实原因很简单，虽然说降价的确可以吸引顾客，但是同时的这也会使4S店承受很大的利润，就比如一辆车，4S店进价是二十万，售价是二十五万，如果降到二十三万依旧有人嫌贵，那么难道现在要降价降到十八万吗？那4S店不但没赚钱还赔了两万呢？试问哪家汽车店能坐在和么赔本的生意啊，所以即使是卖不出去也不能亏这么多卖出去，除非有些急着甩手急着脱身的商家会赔本卖掉，但这样的商家也很少啊。

所以，即使汽车再难卖，至少也得让4S店赚两万的利润也行啊，至少他不是亏本的，人手底下还有那么多的员工要养，所以一般降价都是给你将个几千块钱就停了，再多人家真的算是赔本了。这就是为什么即使卖不出去，也不降价的原因，其实就是人降个几千你也嫌看不上。这样商家也是很无奈啊，但商家也得吃饭的。

再说4S店的收益，4S店每年的水电费、租金、还有员工的工资、进货的零件、保养品、还有送个顾客的小礼品什么的，可能价格按单个算很便宜，但是这么多东西你不能进一两个啊，进就得进几百个或者上千个，这样加起来是不是就很贵了，还没算电费租金员工工资什么的，所以4S店每天或者每个月的开销也不少，卖出一辆车也赚不了多少钱，在降个价，再优惠点，在送个小礼品啥的，是不是突然觉得4S店的经营其实也挺不容易的。

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