“托儿车”相信每一位老重庆人都听到过这个叫法，这也是重庆人对出租车独有的称号。当前，重庆的出租车是铃木启悦，为何叫托儿车呢？在上世纪90年代，出租车在重庆地区大规模兴起时，普遍采用的是铃木公司生产的奥拓车，于是就被重庆人形象地称为“拓儿车”。时至今日，出租车的品牌都换了好几代了，但是由于习惯和顺口等因素，出租车还是被叫作“托儿车”。
启悦目前是重庆市内最多的出租车型号，其搭载荣获“中国心2014年度十佳发动机”的G-INNOTEC 1.6L高能效发动机，不仅动力强劲，而且油耗超低。并且，启悦还采用了CNG系统，与发动机形成最佳匹配，可以节约17%的燃气。同时，启悦在空间上也有很大的优势，它2650mm的轴距，使得内部乘坐空间更加宽敞。
近年来，由于铃木在国内市场的节节败退，不得不选择退出国内市场。近期，有消息称，重庆市内的出租车即将迎来大规模“换血”，将采用大量的新能源车型，主要的车型有长安逸动EV和东风风光E3。
北京
车型：现代伊兰特
北京出租车车型还是比较多的，比如北汽、捷达，不过最多的还是现代伊兰特。北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上，根据中国路况和气候环境改进后投入生产的，它以丰富的配置和相对较高的性价比而受到好评。北京现代的伊兰特外观大气时尚，配以简洁实用的内饰，合理的配置，宽裕的空间等元素让其成为最适合做出租车的车型。
现代伊兰特绝对是北京出租车的代表车型，黄绿相间的涂装在车流中很好辨认，皮实耐用，保养便宜是这款车型的主要特点，此前还有的哥曝出行驶100万公里无大修的惊人纪录。
7月17日，北京市出了一则奖励政策，对出租汽车更新为纯电动车的安排每辆车上限7.38万元的资金奖励。到车企层面，北京市的出租车更新奖励政策最大的受益者应是北汽新能源。
上海
车型：大众索纳塔/途安
说到上海的出租车，不用想肯定就是上汽大众旗下的车型。其中有绿银标志的桑塔纳3000、桑塔纳vista最为常见，除此之外，还有途安、帕萨特等稍微高端一点的车型。
桑塔纳是国内出租车行业的著名车型，不仅见证和引领着行业发展，更以经济实用、优质的售后服务等特点成为众多出租司机的“专用座驾”。并且桑塔纳从出生到现在，在国内一直都是出租车里的“明星”车型，直到今天，还有很多城市依旧在使用。
其次，就不得不提下途安了，因为国内很少有把MPV车型作为出租车的城市。不仅如此，去年，7座的途安L出租车上线运营，其车身有显著的7人座标识，比原有途安出租车更长、更高，也有充足空间放行李。同时，新车首次增加前排座位的侧气囊，提升安全性能；而起步价仍为16元，性价比更高，更适合全家出行。
广州
车型：起亚远舰
说到广州，不得不从“打的”这个词语讲起，这个词本不是现代汉语中的词汇，而是来源于广东的方言，而的士最开始也是现在香港和广州出现。在广州出租车历史中，比较出名的便是日本五十菱骏马牌1600cc出租车（俗称：红凳仔），这是广州白云公司的首批出租车。
后来，广州的出租车开始变得五颜六色，车型也越来越丰富，像是现代索纳塔、起亚的远舰、中华尊驰、桑塔纳的2000及3000都有在广州的街头巷尾出现。
但最有代表的无非是起亚远舰，是因为其质量好、能跑、保养费用相对较低，成为很多出租车司机的首选。而在当今，基于地方优势，广州出租车也开始出现了很多的广汽传祺车型。
成都
车型：大众捷达/速腾
一汽大众在成都有生产基地，其前身为四川省旅行车制造厂，始建于1958年。其中一汽大众旗下的速腾轿车可以说是在国内出租车型当中相当土豪的一款车型了，速腾作为A级车标杆车型，在国内A级车市场也占据主导位置。
上一代捷达在国内出租车行业中的地位很高，全国许多一、二线城市都选择将捷达作为城市的出租车。总的来看，大众的品牌力、捷达经久耐用的口碑、适合改装油气混合动力以及手动变速器稳定性高这些原因，都让捷达在各出租车公司大受欢迎。
当前，全新速腾已经换代，新车采用了MQB台，在颜值与空间上得到了大幅提升，不过因此价格也得到了提升，12.89万起的售价也变得不在亲民。
最后
从出全国各城市租车的发展来看，这不光是见证了汽车行业的兴衰更迭，更是一部中国国情发展史。同时，出租车也是一个城市的标签和窗口，你可以透过它，看到当地经济的增长、文化的传承和发扬、老百姓的日常生活写照以及人们出行方式的革新。
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