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作为一名汽车爱好者，我最大的乐趣就是研究汽车知识，最爱做的事就是研究完了与大家分享，虽然不是什么权威机构或者资深人士，但是分享是一件快乐的事，一来可以帮助更多的人了解汽车，二来老司机看见有不对的地方也可以站出来给你指正错误，人生在于充电。废话不多说，先上图。
老式的马灯也称作煤油灯
今天给大家分享的是：汽车车灯的完美进化史，汽车车灯居然有这么多的学问，你知道几种？
现在的生活越来越富足了，以前的交通奢侈品也渐渐的步入了每个家庭，虽然都有车，也都开车，但是谁能说自己就真的特别了解车呢？
远的不说就拿我们日常最常见的汽车大灯来说，它从被研发出来到发展至如今总共经历了几代？
初代：老式煤油灯
在汽车刚被研制出来的时候，那个时代还没有什么电能，电灯之类的，最常见的照明工具就是煤油灯，当然了可能也会有蜡烛，但是防风性肯定不如煤油灯强悍，所以初代汽车那个时候配置上基本没考虑过车灯这种东西。它的定位就是一种能代步的交通工具，虽然速度不是很快但胜在它能“喷云吐雾”。据说有一位驾驶员当时在荒野迷了路，然后一位好心的大爷用马灯也就是煤油灯为他引导了回家的方向，之后那个人突发奇想的就将煤油灯挂在了车上，后来效仿的人越来越多，感觉晚上开车的时候还挺得劲，于是车灯就这样逐渐的步入了人们的视线。
是不是感觉特像三蹦子
二代：嘎斯灯（乙炔灯）
由于煤油灯的实在不给力，再加上科技的不断发展，渐渐出现了一种新的替代品，也就是所谓的嘎斯灯，说到嘎斯灯可能大家有些不明白，但如果换成“炔灯”我想肯定就都了然了，其原理就是水与电石发生化学反应，然后释放出来的气体通过小管子点燃，就会一直冒着小火苗。嘎斯灯的出现确实比煤油灯要强了不少，时间上一般一块电石能燃烧一个多小时左右，而且照亮的距离也增加了，但随之而来的问题是，开着车车上窜着小火苗，实在是危险并且在燃烧的过程中还有一股不好闻的味道，所以又被称作“臭石”灯。
老式的嘎斯灯
三代：电灯
就在汽车工程师们对嘎斯灯一筹莫展的时候，幸运女神光顾了他们，爱迪生的出现可以说让灯具这一块跨越了一大步，随着电灯的出现，不但完成了爱迪生当时让千千万万家庭亮起来的愿望，也完成了汽车工程师们日夜苦思的梦想。但是最早的电灯所用的灯丝是碳丝，这玩意放在屋里静止的地方还行，放在汽车上一旦路况颠簸，灯丝基本上就脆弱了，所以这家伙让工程师们又爱又恨。
四代：白炽灯
后来可能是“发明大王”生哥也发现了这个弊端，既然从0到1顺利的完成了，那么从1到100只是时间问题，所以生哥便决定改善灯泡，在1898年哥伦比亚的一家汽车公司终于生产了第一辆“钨丝灯”的汽车，也就是白炽灯照明车，这厮还别说，比它大哥“黄灯泡”强多了，不但光源可以，而且还能经得起风吹雨打，就当准备大批量投放的时候，弊端来了，这厮忒得费电，耗电量在当时反正是挺坑的。于是乎就这么被抛弃了。
五代：统领汽车时代的变迁（卤素灯）
随着科技的发展，化学领域的进步，卤素灯出现了，它的出现可以说是汽车历史的一次重大的变革，因为这种灯不但比白炽灯更亮，而且也更加的持久，穿透性也特别强，不过科技这种东西就好比是滚雪球一样，当一种事物一旦从0到1实现之后，那么替代品会以更快的速度出现，这不就在卤素灯出现没有几十年的时候，新型的车灯又出现了，真可谓是“独领风骚数十年”。并不是说这种灯不好用，而是新的灯源比较省事。
六代：氙气大灯
作为既省事又是冷光源的车灯，一出来就受到了人们的喜爱，不过随着时间的推移，这种车灯也并不是完全没有缺点，那就是在下雨天或者雾天它的车灯穿透性基本就照比卤素灯差了很多，因此现在有喜欢越野的朋友车上装的还是卤素灯
现代：LED或者激光大灯
这两种灯我想就不用我介绍了，各位能看到这里的估计都比我懂，反正给我的感觉就是，这两款灯太帅了。
真的很帅气
好了今天的分享就到这里了，以上是小编个人的心得，有不对的地方希望各位老司机给指正出来，分享是快乐的，明天见。
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