一遇冷空气就咳得厉害 车市遇寒，冷空气从何而来？

冷空气

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伴随着6月的结束，本年的车市“期中考”也已结束，不管是全球市场还是中国市场似乎都没有交出令人满意的答卷。在全球变暖的气候环境下，车市却遭遇着“全球遇寒”。惨淡的销售业绩和如履薄冰般的车市行情给这个夏天带来的寒意，堪比每月的工资条给底层社畜带来的冲击。难以向前的汽车行业不得不面临各种裁员和开支缩减的压力，并且还要继续寻求更加“保暖”的方法来度过寒冬的困扰。此外，这不仅仅是国内的战斗，更是国际市场的激烈竞争，如何在此困境下突出重围，是艰难却又不得不前行的一步。

经济增速放缓，市场需求下降是车市整体不景气的根源，而国内市场在应对国外市场的激烈竞争时，还需应对政策变化带来的各种风险。

国六标准提前实施

基于缓解环境压力，原定于2020年实施的“国六标准”在多个地区提前“面世”，这也是造成我国汽车行业停滞发展的一个最大的社会影响因素，提前实施国六的影响对于之前的一批次不合格车辆来说，更是致命性的危机。据统计，从今年7月开始，正式实施国六标准的省市将会达到17个之多，正是由于这一政策即排放标准的提前使用，才使得很多人从今年上半年就开始进行相应的改变，在购车上有了更多的未雨绸缪，甚至有的人直接跳过了这上半年，等着适应国六的新车出台，这无疑是给汽车行业带来了前所未有的危机，然而适应国六的车型并不是可以很快就生产出来的，这就导致本田和一汽丰田等车行的一些车型出现了停产的局面。可以见得，国六标准的实施不仅仅使一些车企陷入了尴尬的窘境，更是让整个车市紧张起来。

新能源下坡式摔跤

国家对新能源汽车的扶持，致使一大批车企蜂拥而上，想分得一块香饽饽。国家下放新能源汽车指标，营造出车市的一片光明前景。北京6月份申请新能源指标的人就达到了43万人之多，且后面申请的人，已经超过了实际开放申请的人数，有的甚至需要等到8年之久才能获得。然而新能源汽车存在一定的危机性，在2018年我国至少发生了40起新能源汽车自燃的事件，这就从根本上给申请新能源指标的人当头一棒，如果基本的安全问题都无法保障，消费者不得不重新审视对新能源汽车的选择，显然，悲剧的是香饽饽变成了烫手的山芋。特别是走在前列的一些高端车，比如特斯拉Moudle S这一类车型在今年上半年都发生了多次自燃事件，这种事故频率让人很难再让消费者保持一颗理智的心去购买新能源汽车。除新能源汽车的安全问题以外，地方政府补贴取消，国家补贴标准降低50%以上，整体补贴退坡幅度超过50%，也是导致购买力下降的导火索。

销售停滞折扣攀升

在国六排放标准的压力和新能源的衰退的影响下，汽车销售困难，这就导致了汽车行业车辆库存积压，甚至出现销售停滞问题，为了解决这样的困难，车市不得不采用打折的方式来进行一定的压力释放，但这也仅是治标不治本的下策，稍不注意就搬起石头砸了自己的脚，折扣的不断攀升导致了收益的骤降，降价幅度也是必须要考虑的，不可能做到亏本营销的地步，但尽管定了下限，依然使得利润没有办法得到正常的保障，各种各样的促销汽车政策在今年上半年出现，但是始终拯救不了落魄的局面和难以入目的销售业绩。问题还不仅仅是这些，新车的折扣政策不仅影响了新车的销售，对于二手市场的压力也是很大的，直接造成了二手车市场的库存积压，这是让人很难做出相应对策的车市风暴。而且这种影响还是持续性的，可能说下半年会稍微往好的方向发展，但是这种趋势的影响是肯定会一定程度的延续下去。

汽车质量决定取胜与否

各种重压之影响了汽车品牌的发展趋势，我国的汽车市场可能又会回到以前的几家独霸的现象，质量上的优劣影响了车辆在这样的一个淘汰机制下能否存活，合资品牌更是直接受到自主车和高端车的双重夹击，而外资车就像德系和日系由于质量上的优质硬核优势，直接领跑了上半年的车市，事实证明，在当前的压力下，只有质量更加优质才有站住脚，才能经受住各种各样的考验，这也和日系和德系良好的反馈是有一定关系的，这也就让这些车可以在价格上继续坚挺，不会受到折扣战的影响。

增、换购趋势的深化

在我国的东北和华北市场，处于增购换购的车型跌幅依然很大，但是份额有所上涨，而从所有权上来看，私人用户销量跌幅大于整个市场，而这是由于非私人用户的高速增长主要是因为政策引导的纯电动市场的增长，在今年上半年的国六出台以来，新能源市场确实有了更佳的选择，逐渐改变增换购趋势，使得整体市场趋于插电式混动或者是非插电混动，都是一种可以提高销量的途径，当然也需要做到不断优化成本的结构，在当前的增换购的趋势下不断地深化改革，尽可能的提高技术水平，从而带来一定的利润空间，这样才能更好的解决当前的寒冬窘迫，也是一条不错的出路。

下半年的发展趋势

预估今年下半年新能源汽车的销量还是会有所上升，随着技术的不断完善，能够解决好之前发生的一些问题，这相对于适应国六标准的话，会来得更加快捷 ，而且未来的渠道发展模式也是会为创新市场带来新的活力，豪华品牌继续深耕在细分领域的国产化，旗舰SUV市场王者之争将会成为下半年的一大热点，多个自主品牌通过新品牌，品牌升级等方式尝试向上突破，可能会影响到下半年的局势，总的来说，还是期望下半年能在下半年的基础之上能有所改变，进而做到车市下半年的回暖。

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