斯柯达昕锐怎么样 车市整体遇冷！斯柯达品牌在华业绩大幅下跌

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中国市场开始停滞，斯柯达亟待突破。

5月13日，中国汽车工业协会最新数据显示，今年4月乘用车销量为157.5万辆，同比下滑17.7%；1-4月累计销量为683.8万辆，同比下滑14.7%，降幅比1-3月略有扩大。

车市的整体低迷，多家车企市场表现均受波及，作为连续四年夺得乘用车市场销量冠军的上汽大众也出现同比下滑情况。同样，斯柯达品牌市场也出现大幅遇冷情况，而作为上汽大众旗下品牌，中国市场一直是其核心增长力。

5月8日，斯柯达发布第一季度销量及财务数据。数据显示，今年第一季度，斯柯达的交付量为20.76万辆，同比下降2.9%。在中国市场，交付6.43万辆，同比下滑高达18.8%。中国市场的下滑也直接将斯柯达全球销量拉入负增长。

而此前2018年，斯柯达全球共累计交付新车125万辆，同比增长4.4%，实现连续五年增长。其中，中国市场达34万辆，为最大单一市场，占据全球市场近30%的份额。

但单独从中国市场角度来看，斯柯达品牌2016年在华总销量为31.7万辆，2017年总销量为32.5万辆，在中国车市整体增速大幅上涨的几年里，斯柯达品牌在华全年销量也仅维持在30-35万辆之间的水平线，而其背后的上汽大众早已突破200万辆大关，连续四年蝉联乘用车市场冠军。其中，斯柯达所占份额不足20%。这也意味着，斯柯达在华发展目前已经进入瓶颈期。

去年，斯柯达相继投放柯米克、柯珞克、柯迪亚克GT等多款SUV车型，SUV战略在中国市场取得初步成效，2018年占据斯柯达品牌全年总销量的36.2%。但柯米克、柯迪亚克GT等专属于中国市场的车型刚刚推出，尽管在上市后成为斯柯达品牌在华的销量担当，却错过了市场高速发展的机遇。2018年前几年，正是中国汽车高速发展的“黄金期“。

此外，近年来SUV细分市场出现较大幅度滑坡，红利不再，同样在一定程度上冲击了斯柯达品牌SUV体系的市场表现。数据显示，今年1-4月份，SUV累计销量285.3万辆，同比下降12.5%。

有分析人士表示，以目标市场用户为中心的本地化战略并没有被根植在经营策略里是目前斯柯达最主要的问题，只有找准缝隙推出精品车型迅速打开市场空间，才能带来全新增长点。相比于其他跨国车企在布局全球化战略时，因地制宜的制定发展策略，斯柯达在这点上做的不够。

而对于斯柯达来说，毫无疑问中国市场就是其最重要的战略阵地。但如何主动做出调整、采取何种相应措施，来满足中国市场和消费者的需求是目前斯柯达在华发展的最关键问题。斯柯达汽车市场销售董事方奕安曾公开表示，到2020年，斯柯达在中国市场的交付量将可以达到60万辆。但从目前的体量来看，实现此目标也面临着不小的挑战。

据悉，2019年斯柯达将开启电动化战略，将推出首款插电混合动力车型以及首款纯电动车型等多款全新车型，而中国作为目前全球的最大的新能源市场，将同样成为斯柯达品牌在新能源领域最重要的市场。

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