车企的寒冬 车市寒冬中，才知道哪家车企在穿棉袄，哪家车企只剩“遮羞布”！

寒冬

...声远导读:车市寒冬中,才知道哪家车企在穿棉袄,哪家车企只剩“遮羞布”!,车企的寒冬 车市寒冬中，才知道哪家车企在穿棉袄，哪家车企只剩“遮羞布”！,车企的寒冬:车企的寒冬,车企寒冬原因,汽车寒冬下的车企,车企寒冬管理,19年车企寒冬,车企,2019车企寒冬,面对车企寒冬措施,汽车企业寒冬...

车市寒冬中，才知道哪家车企在穿棉袄，哪家车企只剩“遮羞布”！

在很久以前菲亚特汽车集团的首席执行官马尔乔内先生曾经说过这样一句话：在未来汽车行业或将只有6家公司；而吉利汽车的李书福也大胆的预测过：在未来传统汽车行业将只有2~3家可以活下来，而在最近吉利的安聪慧先生也是放出豪言：中国汽车工业50%的车企破产之后，剩下的50%竞争可能才是最为激烈的。而这些人作为汽车行业的从业者，对于整个行业的了解程度也是非常深厚的，他们发出这样的感叹和预测肯定也不是空穴来风。

市场的竞争是非常激烈的，市场也像是战场一般，而各家车企就像是一个个踏入战场的战士，但是这些战士有的强壮有的羸弱，如果自己的战斗力不够强大势必也会被更为强大的对手所击败，而这些败者也只能是无奈的退出市场走向破产，像是我国的汽车市场现在的战况就尤为激烈。

虽然说我国是全球最大的汽车市场，但是再大的市场也有接近饱和的时候，在这个时候如果一家车企没有强大的技术和竞争力，那么等待自己的必然也会是淘汰的结局。而车市寒冬当中许许车企也是在瑟瑟发抖，像是我国的不少三线汽车品牌和一些小众的外资品牌都出现了严重的困局。

就拿力帆来举例子吧，力帆在当时也成为过世界500强，它的领导人尹明善先生也成为过重庆首富，但是随着直接的慢慢推移，自己的技术却越来越落后了，最终导致的结果也是自己的竞争力一点一点下降，现在也是亏损严重，我们也经常能够从新闻中看到力帆被讨债的消息，如果力帆再拿不出一款得意作品来，那么等待它的可能也将是淘汰。

当然除了力帆之外，像是海马、东南、江铃、江淮、众泰等等的车企也面临着许多的危机，而它们产生危机的原因也大都是因为自己的技术不够优越，车身质量不过关。而合资品牌当中也不乏有败者，像是广汽菲克、神龙汽车、长安福特等等的品牌也是危机四伏。

而在这个时候一些有技术有实力的车企就是另外一副模样了，虽然说车市寒冬非常猛烈，多家车型也出现了销量下滑，就比如说大众吉利都是如此，但是它们的销量仍然非常之高，这也就是所谓的“自己穿的厚，天气再冷也不怕冻”，即使是感觉到了一丝寒意对自己的影响也不是那么的大，也不会像那些只穿着半袖短裤的车企一样在寒风当中瑟瑟发抖，连手都冻得张不开。

想要攻破寒冬最重要的还是提升自己的技术，只有自己拥有了足够强大的实力才能够提升自己的抗压能力，这次的车市寒冬势必会对我国的车市造成一次大洗牌，而这次的寒冬既是挑战也是机遇，如果自己真有本事那么也能够笑到最后的。不知道大家又是怎样看待这件事情的呢？欢迎在评论区中互动交流。

...百度一下：车市寒冬中,才知道哪家车企在穿棉袄,哪家车企只剩“遮羞布”! 声远论坛 + 大济宁 关注的[车友茶座]...