奔驰轿车 车市洗牌！轿车销冠易主，奔驰宝马被超越，网友：国六给闹的

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早在7月1日国六新排放政策实施之前，速递哥就曾预言：7月的车市势必会重回惨淡。受国五转国六排放政策转换期影响，大范围、大幅度的降价让车市在6月份很大程度上提前透支了部分消费力，当然，也受此影响，6月份的汽车市场结束了长达12个月的销量负增长；7月份，受消费力提前透支以及车市传统淡季的影响，国内狭义乘用车市场销量仅148.5万辆，同比下降5.0%，环比下降15.9%，不少刚刚上市的国六车型出现了销量下滑的情况，但一片混沌中，仍不乏有逆势增长者，成为车市的新希望。

下面，我们为大家挑选了四款颇受关注且销量起伏较大的国六车型，来看看在国六这个“照妖镜”下，这四款车都发生了什么。

全新轩逸

作为6月份的轿车销冠，轩逸在7月却被赶下了销冠宝座，没能经受住国六的考验。7月份轩逸在全新轩逸上市，新老车型同堂销售的情况下，销量仅为29060辆，同比下降了10.8%，跟6月份破4万的销量相比更是缩减不少，在销量排名上被朗逸和卡罗拉超越，排在第三。

作为一款长期处于轿车销量榜单前几名的车型，轩逸偶尔的销量失误是可以理解的，但出现在国六实施首月以及全新轩逸上市的时间点，明显是有问题的。

此前，轩逸的热销跟终端较大的优惠力度有着很大的关系，但于7月份新上市的第14代轩逸，其10.90-14.30万元的售价以及配置变化受到业内广泛关注，被不少消费者及媒体质疑新款轩逸“诚意不足”。

配置上的确如此，新轩逸在低配的两款车中仅提供了前盘后鼓的配置，此外手动版本只有手刹，CVT自动档车型也仅有脚刹，也就是说新轩逸全系没有配置电子手刹。此外，全新轩逸10.9万元和11.9万元的两款低配车型，采用的并不是目前主流的铝合金轮圈，而是钢制轮圈，这被认为是偷工减料，目前即使是5万元左右的入门级国产轿车也都已普遍使用铝合金钢圈。当然，这样的配置下，全新轩逸的指导价进行了下调，起售价降了一万，但从7月销量来看，消费者似乎并不买单，有终端优惠好几万的老轩逸，何必买减配且价格坚挺的新轩逸呢。

奥迪A6L

自今年1月份上市以来，曾经是奥迪销量支柱的奥迪A6就事事不顺心，销量始终保持在六前辆左右，长期被奔驰E级、宝马5系打压，但随着全新排放政策的实施，奥迪A6起死回生了。

7月份，奥迪A6销量突破万辆大关，达到10005辆，为今年首次破万。奥迪A6的成功翻盘，靠的是终端较大的优惠力度。随着国六新车型的上新，不少此前大搞优惠的车型回归了平日的价格，但奥迪A6却逆势而为，终端优惠价格一度高达15万元，相比同级别的宝马5系、奔驰E级，以及此前来势汹汹的雷克萨斯ES来说，都是占尽了优势。

奥迪Q5

说完轿车车型，再来看SUV市场。作为奥迪7月份的又一黑马车型，奥迪Q5跟奥迪A6有着相同的境遇，受奔驰GLC和宝马X3的打压，自去年6月份起，奥迪Q5L的销量就长期处于万辆以下的水准，失去了豪华中型SUV老大的位置。

但今年7月份，奥迪Q5L销量达到了13226辆，同比增长45.7%，大比分超越了竞争对手奔驰GLC和宝马X3，重新夺得了豪华SUV的销冠宝座。跟奥迪A6的套路一样，奥迪Q5同样有着较大的市场优惠，目前终端市场优惠甚至达到了17万，可以说是相当拼了。

哈弗H6

哈弗H6的问题就比较复杂了，作为此前蝉联多期的SUV市场销冠，哈弗H6在6月被途观反超，丢失了销冠宝座，重新成为了SUV销量第一。但跟以往动辄几万的销量不同，哈弗H6在7月份仅取得了19480辆的销量表现，同比下降了21.1%。

自今年以来，哈弗H6已经多次出现了销量下滑，曾大幅领先第二名的哈弗H6，目前并没有跟追随者拉开多大的差距，被后者紧紧咬着，随时有再次失去销冠的风险。哈弗H6销量的下滑有整体车市不景气的原因，但更重要的是哈弗F7的抢食以及自身产品力的下滑。

哈弗F7跟哈弗H6同为紧凑级SUV，作为更加年轻、更显活力，产品力也更强的F7，目前产品保持在月均万辆左右的水平，哈弗的本意是靠着F7抢夺更多的市场份额，但现在看来，F7的销量里应该有不少哈弗H6的骨头；而且随着SUV市场车型的增多，产品力的整体提升，哈弗H6的优势早已被同级车型赶上甚至超越，在内外共同的作用下，哈弗H6的下滑也是情理之中。

结语：在当下竞争异常激烈的国内汽车市场，国六政策的实施好像是一把“照妖镜”，也像是一道分水岭，在国六政策实施首月，一些此前热销的车型没有了往日的辉煌，一些曾经的低迷车型却上演了黑马逆袭的好戏。而7月的销量表现往往对下半年的表现起到指引的作用，这种情况下，车市也再次迎来了大变天。

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