便宜的合资suv 车市怪象：为何现在的合资车越来越便宜，国产车却越卖越贵

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在2018年中，合资品牌纷纷发力，几乎新车上市便会配上增配、官降这样的字眼，一招接着一招。但是反观国产车，却开始走起了高端品牌的路线。对比以前，国产车的定义就是廉价、低端，但是在2018年之后，估计买不起国产车，只能买个合资车凑合过了。车市怪象：为何现在的合资车越来越便宜，国产车却越卖越贵。很多人说，2018年是国产车崛起的时刻，当然，这来自于国产车技术的不断完善，敢于合资车争一分天下。

以前的汽车市场可谓是泾渭分明，国产车与合资车“井水不犯河水”，各自有自己的道路可走，买得起合资车就会被人高看一眼，而国产车也成为了廉价的代名词。但如今，合资车与国产车之间的界限越来越模糊，有的国产车的价格可是高出了同级别合资车不止一点点。而国产车也不再局限于奇瑞QQ、比亚迪F0，如今的奇瑞星途马上就要上市，新车估计也不会太便宜，一转往日形象。

想当年国内汽车市场还没有这么竞争激烈的时候，一辆桑塔纳2000就要25万、帕萨特25万、绅宝40万，虽然现在看上去有点落伍了，但是想当年开上桑塔纳不亚于如今的宝马、奥迪、奔驰了。随着国人的经济能力的增长，买辆宝马、奥迪这样的豪车也不是什么难事，但却发现合资车的价格优惠幅度比以前多出许多。随着自主品牌的竞争加入，合资车的价格愈加平易近人，唯有价格下沉才能获取新的市场增长点。

群众的眼光是雪亮的，与价格成正比的自然是减配严重，毕竟买的不如卖的精。无论是安全配置还是整车质量，都大不如以前了。这也是尽人皆知的“小秘密”，成本降下来，配置还给你配全了，估计没有一家车企是赔钱赚吆喝的。另外，合资车在国内的生产成本已经降低了许多，不需要重新组建一个新平台，比如大众MQB与丰田TNGA平台，可以实现零部件共享，自然不需要投入新的资金。

再来说说国产车，本身国产车的定位已经低的不能再低了，要想打破这一趋势，向高端靠拢是必须要走的路线。尤其是国人的消费更趋向年轻化，这几年SUV绝对是个大热门，在这一点上，长城的表现尤为突出。要想在众多品牌中脱颖而出，科技智能化自然是必不可少的，国产车的配置更加丰富。抓紧对自身品质的提升，必然要有研发经费，而回本最快的方式，也就要将新车的价格定得高高的。

老雷点评：在汽车领域，国产车的起步确实很晚，但能在这么短的时间内便能追上合资车的脚步，也确实靠着中国人不服输的精神。而国产车的外观几乎款款吸睛，比如红旗挖来的劳斯莱斯设计师、比亚迪请的奥迪设计师艾格，都是在国际上拿过很多含金量相当高的大奖的。随着国产车的发展，绝对可以坦然面对合资车的底气和实力。

对此，大家有什么不同的观点？欢迎留言评论。

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