荣威MAX 车市“至暗时刻” 荣威RX5 MAX能否成为上汽“最亮的星”？

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如果你去过上海迪士尼，玩过创极速光轮，一定对它的酷炫留下了深刻的印象。同样的酷炫科技，车友头条在荣威RX5 MAX的发布会上也见识到了。但与创极速光轮有本质的不同，这一次的酷炫和智能，真实的应用到了日常生活中。

“刷脸”启动、手机控车、即时车信……荣威RX5 MAX是杨晓东正式“接棒”王晓秋后，担任上汽乘用车公司总经理、技术中心主任推出的第一款新车。新车发布会上，包括王晓秋在内的一众上汽领导悉数出席，可见对它的重视。

的确，在这个中国车市急刹车的当口，新上任的领导班子必须格外谨慎。任何一个新动作，换来的可能是事半功倍，也可能适得其反。

全球首款量产智能座舱荣威RX5 MAX

三年前的荣威RX5上市，在上汽乘用车的发展史上具有里程碑式的作用。该车号称全球首款量产互联网汽车，一句“你好斑马”，掀起了汽车智能化的大潮。而此次全新发布的荣威RX5 MAX，车如其名，在荣威RX5的基础上将智能化提升到一个新高度。

8月28日，智联网硬核中型SUV荣威RX5 MAX在浙江乌镇上市，跟新车一起推出的还有“智能座舱”的新概念。

官方介绍，新车配备了SKY EYE天眼系统，可主动识别面部信息，车主“刷脸”登录后，轻踩刹车即可启动车辆。此外，首创BYOD多用户随心控系统，车上任一位置的乘员都可通过手机控车。

同时，全新升级的AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0，视野扩大消除A柱盲区，同时带来趣味POI实景标签，导航体验再升级。此外，新车还搭载车信、闪念助手、SAIC CLOUD智能云服务等功能，将互联网化应用到极致。

无线充电、真皮座椅、天窗等等配置的加持也很好的提高了荣威RX5 MAX的整车质感，尤其是BOSE音响的配备，可谓是同级别车型中的首例，不得不说上汽乘用车这次是真的下了血本。

坚定互联网路线不动摇 深化与阿里合作

发布会现场的压轴环节，不是扣人心弦的价格宣布，也不是high翻全场的乐队表演，而是上汽和阿里巴巴再次签署了合作协议。

世界互联网大会的召开，让乌镇这个江南水乡多了科技智能的新标签。上汽荣威RX5 MAX的发布会也选在这里，上汽和阿里这对老搭档在这里再聚首。

早在2016年，上汽集团与阿里巴巴双方共同投资成立斑马网络，目前全球有近百万辆搭载斑马系统的互联网汽车行驶在路上，其中不仅包括荣威、名爵、MAXUS，还有东风雪铁龙、长安福特、观致、宝骏、斯柯达等品牌。

此次签署的《上汽与阿里进一步深化战略合作框架协议》，意味着双方将战略重组斑马网络和YUNOS，并将合作领域扩大至汽车出行平台、自动驾驶、汽车行业云等领域。战略重组后，阿里巴巴将成为斑马网络的第一大股东。

发布会现场，阿里巴巴集团CEO张勇表示，上汽集团是阿里巴巴在智联网汽车业务和出行生态上的重要战略合作伙伴，接下来阿里巴巴也将继续深化和上汽集团的战略合作。上汽集团董事长陈虹也同样表示，上汽集团和阿里巴巴作为斑马网络最重要的基石股东，接下来双方将加大投促，促进斑马网络的发展；同时，双方还将继续深入在出行服务领域的合作研发，共同打造汽车行业云和汽车数字化的服务标准。

随着智能网联在全球范围内成为主流发展趋势，汽车产业智能化的目标也越来越清晰，上汽的智能网联路线也愈加坚定。

押宝荣威RX5 MAX，是机遇还是挑战？

“在目前整个市场不好的情况下，荣威RX5 MAX可能是一款比较奢侈的产品，但是当初我定的目标，就是要做一款这样的产品。”正如王晓秋所言，荣威RX5 MAX的奢侈不仅是产品意义上的奢侈，甚至从前期的飞机营销到发布会开始，都走得是较为奢侈的路线。在发布会上，杨晓东刚上台先感叹一句：“准备这一场发布会要花多少钱？”

肯花钱，说明了上汽的重视。然而，在这样的市场环境下，奢侈其实是一种比较冒险的做法。

自2018年6月起，经历长期高速增长的中国汽车市场开始走下坡路。进入2019年，中国车市下滑态势延续，即使在国五切换国六等政策刺激下，也仅仅出现短暂的“小阳春”。数据显示，2019年1-7月，我国乘用车销量同比下滑8.8%。

车市下行，受影响最大的还是自主品牌。早前，王晓秋多次在采访中表示，“自主品牌的窗口期不会太长。在2019年前后，自主品牌市场将面临洗牌。”这个时候，上汽推出的荣威RX5 MAX，能否像三年前那样，开启上汽乘用车板块高端化又一新起点，与荣威RX5双线抢占中高端SUV市场？

最终的答案只能由时间来揭晓。但我们已知的是，从荣威RX5 MAX上市开始，王晓秋已经打响了“产品向上”的第一枪，至于海外市场的打响，正是继任者杨晓东的强项。他们已经准备好大展拳脚了。

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