...声远导读:轿车市场重燃战火,全新一代传祺GA6入局肩负怎样的使命?,传祺 轿车市场重燃战火，全新一代传祺GA6入局肩负怎样的使命？,传祺:传祺,传祺gS5,传祺gS3,传祺ga4,传祺GS9,传祺GS8,传祺GS4,传祺GS6,传祺GA6... |
SUV市场红利衰减，轿车市场再燃战火，全新一代传祺GA6入局，将肩负传祺怎样的使命？
近两年，乘着SUV市场的东风，传祺、长城、吉利等自主品牌，狠狠的“火了一把”。
不过，随着自主品牌和外资品牌SUV车型密集推出，整个SUV市场竞争越来越激烈，加之整体经济环境、市场不景气等因素影响，这个市场的蛋糕越来越大，同样，分蛋糕的人也越来越多，而能分得的蛋糕自然越来越少。
在此背景下，众多车企陷入销量“增长难”的困境。如何逆流而上，成为当下汽车企业面临的共同难题。
值得注意的是，即便有广汽本田、广汽丰田两大保持销量高增长的广汽集团，也难逃整体销量下滑厄运。
为改变现状，广汽集团也在积极的运作，并期望通过公司领导架构以及加速推出新车等方式，扭转这一局面。其中，广汽传祺在其中的地位不言而喻。
重大人事调整
7月31日，广汽集团官方发布消息称，2019年8月1日起，对集团总部和部分投资企业领导干部进行调整和交流轮岗。
根据调整，冯兴亚任广汽新能源董事长；刘伟兼任广汽集团整车事业本部本部长；张跃赛任广汽乘用车总经理；郁俊兼任广汽集团国际业务本部本部长，不再担任广汽新能源董事长及广汽乘用车总经理；胡苏兼任广汽集团数据信息本部本部长。
其中，郁俊调离，可能与近来广汽传祺销量承压不无关系。张跃赛的委任，则表明广汽集团看中其本身的冲劲儿，与经营合资公司不同，中国品牌目前需要一股“狠劲”，尤其是偏高端的传祺。
根据广汽集团发布的2019上半年业绩报告显示，今年上半年连同合营、联营公司共实现营业总收入约1,686.85亿元，同比减少约2.27%。合并营业总收入约283.51亿元，同比减少约23.79%；归属于母公司股东的净利润约49.19亿元，同比减少约28.85%，实现每股收益约0.48元。其中，广汽传祺实现营业收入190.35亿元，同比下降33.92%。
广汽集团公布7月销量数据显示，今年1-7月，其累计销量为115.76万辆，同比下滑2.44%；其中，广汽传祺累计销量为21.35万辆，同比下滑三成。
事实上，2018年，广汽传祺因市场下行压力骤增，已初步显露疲态，销售遇到压力。究其原因，无非是产品问题。去年是广汽传祺“产品小年”，而外资品牌大众、丰田等，自主品牌吉利、长城等，则迎来“产品大年”。随着这些品牌向市场不断输出新产品、以及新老产品更新换代，广汽传祺旗下产品虽然品类齐全，但不免受到影响。
正所谓，巧妇难为无米之炊。不管公司结构如何调整，没有足够的产品力支持，依然是天方夜谭。
因此，汽车K线认为，广汽传祺想要改变当下的困境，仅仅依靠领导层的调整，远远不够，最重要是产品力进一步提升。
由此来看，加速产品更新换代，是广汽传祺提振销量的最有效方式。
事实上，广汽传祺确实是这样做的。进入2019年，广汽传祺连续推出GM6、新款GS3、新款GS7，以及不久前面对轿车市场的全新一代GA6等车型。
其中，全新一代GA6，对广汽传祺意义重大。
全新一代GA6的使命
乘联会数据显示，今年1-7月，狭义乘用车综合销量为1143.98万辆，同比下滑8.8%。其中SUV销量为493.64万辆，同比下滑7.3%，占比今年前7个月销量的43.15%；轿车销量为571.02万辆，同比下滑8.3%，占比49.92%。
不难发现，尽管近两年SUV市场打得火热，但依然无法撼动轿车在整个汽车市场的绝对地位。
因此，不少车企又将目光重新锁定在轿车市场。广汽传祺也不例外。8月23日，广汽传祺旗下全新一代传祺GA6正式上市。
事实上，早在2014年年底，广汽传祺便推出GA6车型，时隔4年零9个月，广汽传祺再次迎来全新一代传祺GA6，不同的是，此前该车型为A+级车，但此次全新一代传祺GA6，已经蜕变为B级车。该车在产品层面直接对标广汽集团另外两款“明星车型”：广汽丰田凯美瑞、广汽本田雅阁。
这意味着，全新一代传祺GA6肩负的责任与以往不同。作为一款B级车，全新一代传祺GA6代表的是广汽传祺，或者说广汽集团自主板块造车技术水平，并肩负着提振广汽传祺士气与形象的任务。
那么，这款饱含广汽传祺与广汽集团心血的车型，究竟实力如何？又能否担起提振广汽传祺销量与品牌形象的重任？
是骡子是马，拉出去溜溜
是骡子是马，拉出去溜溜。我们不列数据，只看表现。
8月30日，“全新一代传祺GA6全民体验季暨没有弯道的传祺世界-第九季”（简称“弯九”）在北京开启。
作为凝集广汽传祺最新智能科技、最高造车水准的车型，全新一代传祺GA6实现了外观、内饰、智联、底盘、动力、安全等全方位革新。
或许是出于自信，本季"弯九"加大了项目难度，特别模拟五大国际赛道弯道，检验新车操控性能。
为检验变速响应及弯道指向能力，项目之一便是模拟东望洋赛道在现场搭建的赛道项目。面对颇具难度的赛道设计，全新一代传祺GA6轻松通过了赛道中的高速直路和迂回急弯等挑战。
接着便是模拟蒙地卡罗赛道，主要特点是拥有F1赛道中最慢的弯角，主要考验低速过弯操稳性能以及侧向支撑能力。没有意外，全新一代传祺GA6也顺利通过考验。
此外，为检验通过连续直角弯时的精准度、稳定性，活动模拟加泰罗尼亚赛道，设计了既有长直道，又有各种中高低速弯路线，这些也没有难倒全新一代传祺GA6。
不仅如此，活动现场还模拟银石赛道、纽博格林北环设计了“银石赛道连续弯”、“纽博格林北环给连续弯”，不仅测试车辆综合性能，更考验体验者的驾驶技术和胆识。
整个体验下来，全新一代传祺GA6一路过关，不过这也在意料之中。
毕竟，没有足够的信心和自信，广汽传祺又怎么会有底气，提升赛道难度，每场请来一百来人，一场又一场的将全新一代传祺GA6拉上“赛道”，接受众人的“验证”。
驾驶操控性之外，新车智能化表现也可圈可点。自动泊车系统彻底帮新手解决了大难题，腾讯车联智慧系统则实现了语音交流操控车子的目的。
从整体实战来看，该车表现可圈可点，与竞品相比是有优势的。
首先，与价格同级的朗逸、卡罗拉相比，全新一代传祺GA6的尺寸、产品配置和制造做工更有档次感；其次，与同级B级车雅阁、凯美瑞相比，其价格优势明显。这意味着，GA6可以同时向两个细分市场攫取份额。
值得一提的是，今年下半年，广汽传祺还将推出2款新SUV，包括全新一代GS4以及GS8中期改款。随着产品不断迭代，广汽传祺及广汽集团销量有望得到进一步提振。
事实上，随着新产品不断进入市场，广汽传祺的销量表现正在逐渐转好的迹象。
从销量K线图来看，广汽传祺销量跌幅正在逐渐收窄，其中6月销量已经回归正增长。不过，7月销量再回负增长状态，这可能是受过五国六切换影响，国六车型处于产能爬坡阶段影响。
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发表于 2019-9-10 08:43:13