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[车友茶座] 2019国庆道路交通情况 十一假期道路交通情况,能看出什么汽车市场规律?

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 楼主| 发表于 2019-10-7 23:21:12 |未经授权,严禁转载,违者必究... | 显示全部楼层 |阅读模式

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将时间拨回到2012年,当年国内汽车产销双双超过1900万辆,并连续四年蝉联世界第一。


其中,轿车销量1074.47万辆,SUV销量200.04万辆,然而SUV市场有着25.5%的惊人增速,SUV市场的火热成就许多车企。其中,长城汽车乘着春风发展,成为全球最大的专业SUV制造商。2018年,SUV车型销量达到999.47万辆,与轿车差距仅为110万辆左右,近两年SUV市场占比或将超越轿车。


同年,德系在中国市场的占比超越日系,其中德系占比18.4%,日系占比16.4%,中国汽车市场的霸主开始由德系接管。2018年,国内轿车销量排名前十车型,德系车占据五系,“大众”已经成为消费者购车都会考虑的品牌。


同年,国内销售新能源汽车1.28万辆,其中纯电动汽车1.14万辆、插电式混合动力0.14万辆,中国新能源市场开始萌芽。2018年,国内新能源汽车售出125.62万辆,新能源市场正式步入正轨。


2019国庆道路交通情况 十一假期道路交通情况,能看出什么汽车市场规律?-1.jpg


抛开数据,消费者最能直观体会到2012年国内汽车行业的变化,是2012年的十一假期。因为,当年国内首次施行节假日高速公路免费。据统计,2012年十一黄金周期间国内高速公路流量约为2.39亿次。如此庞大的基数,足以让善于观察的消费者,在出游同时分析国内汽车行业的变化。


那么今年的十一黄金周,高速公路上又有何变化呢?


No.1


豪华汽车占比增加


虽说,在当下车市寒冬的环境中,仅有豪华车型市场保持正增速,但看见高速上随处可见的豪华品牌车型,还是不免感到意外,原因是以下几点。


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首先,以往豪华紧凑型轿车市场,奥迪A3的能见度最高,这主要由于奥迪A3较大的优惠幅度,以及抛开空间,比较平衡的产品素质。而今年十一假期,价位较高的奔驰A级能见度逐渐提升,有接替奥迪A3的势头。


汽车生活认为,当下年轻消费者成为购车主力的趋势下,他们对于价格的敏感度相对较低家庭出资占比较大),因此。一辆比较平衡的“水桶车型”与一辆亮点格外突出的车型相比,往往后者的吸引力更高。如,奔驰A级的豪华内饰、现代菲斯塔的百公里加速能力、领克03的潮流设计。同时,汽车生活认为,未来20万元左右热销车型的发展趋势,都主打特别突出的一个亮点,以博取年轻消费者的喜爱,“水桶车”对年轻人的吸引力逐渐降低。


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其次,豪华品牌轿车阵营,依旧以30万-40万元价位的车型为主体,其中奥迪A4L是该价位区间的街车。同时汽车生活发现,中期改款的奔驰C级换装1.5T发动机后,驾驶席多以女性司机为主体。由此可见,奔驰C级中期改款后对自身销量有极大的影响,从奔驰C级改款后终端优惠增加,也可看出这一点。而奔驰E级中期改款同样换装1.5T发动机的未来堪忧,毕竟女性可不会过多的喜爱一辆不易驾控的中大型轿车。


No.2


日系品牌车型增加


前文提到,2012年德系在国内市场占比超越日系,从此之后德系在国内大街上能见度逐渐提升。但今年,日系车型市场占有率如果不出意外的话,与德系的差距应大幅度缩减。从十一假期出游的车型来看,日系车占了很大比例。


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这主要源于,2012年前后德系抓住涡轮增压的浪潮,凭借这一点市场占有率逐渐提升。而当下新能源化的浪潮,无疑是属于日系的,丰田以及本田的混动车型,皆获得市场认可。其中雅阁凭借1.5T版本+混动版本,一度挤走迈腾/帕萨特在中级车市场的霸主地位。同时,由于国内多方面条件,日系品牌出色的可靠性,是当下消费者极其看重的一点,这一点在一定程度上助推日系品牌销量提升。


No.3


拥堵程度并未缓解


2012年,首次实行了节假日高速公路免费的政策。但当年收费站依旧采取发卡政策,造成大规模交通拥堵。今年,十一假日收费站并未发卡,但十一假日拥堵程度并未缓解。这其中有机动车保有量增加的因素,但更多的因素还是在于驾驶员“驾驶水平”并未有明显提升,甚至在一定程度上有所降低。


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其中,变道不打灯、不合理使用远光、压线行驶、占用超车道、跟车间距过短、紧急情况处理等方面,是假期高速道路常见的问题。汽车生活认为,驾照考试应改“重理论轻实践”的方式,增加道路实践模拟考试,一定程度上允许“社会教练车”模式出现,增加学员接触汽车时长。


No.4


新能源配套设施不完善


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原以为,今年十一假日能够在高速上看见不少的纯电动车型,毕竟当下纯电动车型在城市中十分常见,然而,新能源车型上高速是一件需要勇气的事情。最主要的原因是,配套设施的不完善,拥有充电桩的服务区分布较低,充电桩占用情况较为常见。


汽车生活认为,纯电动汽车在城市中充电较为便捷,充电桩覆盖基本可满足车主日常出行。但如果不解决纯电动车高速通行的痛点,纯电动车发展步伐将逐渐放缓。毕竟大多数中国家庭仅有一辆车,多路况行驶才是他们所关注的重点。因此,高速公路充电布局应加大投资力度,鼓励私营企业介入投资,同时扩展充电模式,如蔚来汽车所采用的换电模式就值得考虑。


以上部分图片来源于及汽车生活拍摄


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掐指一算 2019-10-10 08:58 威望 +2
发表于 2019-10-10 08:58:38 来自手机 | 显示全部楼层
 
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