无锡高架坍塌，设计方首次发声！

chrisfu

10月12日，中设股份在深交所互动页面回复提问，承认为无锡垮塌桥梁设计方，并称经复算确认，设计符合各项规范要求。

以下为发布原文：

312国道锡港路上跨桥“1010”较大道路交通事故发生后，无锡市迅速成立交通事故调查组，下设综合组、管理组和技术组，并邀请5名专家，全面开展事故调查。

10月11日，事故调查工作正式启动。调查组对车主、肇事车辆、载货情况、桥面倾覆被压车辆、桥面上侧翻车辆，以及运输公司、货物装载码头单位等展开先期调查，并对肇事驾驶员、车主、运输企业法人代表以及货物装载码头主要负责人和管理人员等依法采取强制措施。调查组聘请的专家组调取了事故桥梁及相邻两联桥梁的9大类相关资料，并进行技术层面分析，待综合各方相关资料后，专家组将对事故原因作出进一步分析判断，最终形成技术分析报告。



与此同时，调查组正在收集与事故有关的法律法规和资料，根据技术原因分析调查的进展，对与事故有关的管理层面的原因和责任作深入调查。待调查工作结束后，有关调查结果将及时向社会公布。

chrisfu

周大福 发表于 2019-10-13 09:00
就看这个效果图，能说心里话吗，算了，还是不要说了

就跟你很懂似的

赛亚人造人

 

这是桥梁专业知识，一般人无法理解，也不能妄加评论，不懂的请不要质疑专业领域的工作，也没法去质疑

 

 

chrisfu

周大福 发表于 2019-10-13 11:04
哪个新闻说设计阈值是55吨的，你贴过来我看看

你就是一个不学无术的货

浩瀚有边

简支梁都是把梁直接放在橡胶支座上的，不承担拉力。设计应该没有毛病。

水工-带头大哥

 

周大福 发表于 2019-10-13 09:00
就看这个效果图，能说心里话吗，算了，还是不要说了

这是有限元计算结果，不是效果图好吧，

 

 

gemes

周大福 发表于 2019-10-13 10:23
别落落那些没用的，到底这种桥的设计负重阈值是多少，这不是什么国家机密，公布一下，反而能促进安全意识 ...

1、事故发生后，事故现场有关人员应当立即向本单位负责人报告；单位负责人接到报告后，应当于1小时内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。

2、事故发生单位负责人接到事故报告后，应当立即启动事故相应应急预案，或者采取有效措施，组织抢救，防止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失。

3、事故发生后，有关单位和人员应当妥善保护事故现场以及相关证据，任何单位和个人不得破坏事故现场、毁灭相关证据。

4、事故发生地公安机关根据事故的情况，对涉嫌犯罪的，应当依法立案侦查，采取强制措施和侦查措施。犯罪嫌疑人逃匿的，公安机关应当迅速追捕归案。

5、安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门应当建立值班制度，并向社会公布值班电话，受理事故报告和举报。

6、事故调查组应当自事故发生之日起60日内提交事故调查报告；特殊情况下，经负责事故调查的人民政府批准，提交事故调查报告的期限可以适当延长，但延长的期限最长不超过60日。事故调查报告报送负责事故调查的人民政府后，事故调查工作即告结束。事故调查的有关资料应当归档保存。

落落鱼

 

万太靓丽有约 发表于 2019-10-13 09:59
那不得经常翻面。

那以后高架桥两头得设置专人看守，再弄个称，放行同样重量的车，不然翻桥，了不敌

 

 

简的夏天

 

怎么说呢？发都发生了

 

 

运河风情

 

梁与墩是怎么连接的，是直接放在上面的吗

 

 

落落鱼

 

按照图解，高架桥面是放上去的？桥面和桥墩不用固定？

 

 

万太6号门春美多

 

落落鱼 发表于 2019-10-13 09:52
按照图解，高架桥面是放上去的？桥面和桥墩不用固定？

那不得经常翻面。

 

 

wang0537

应该是桥梁的设计符合规范要求，超载货车打破了桥梁规范的力学平衡，大梁是整体滑落下来的没搁中间断折，质量应该可以的，这个看建设方跟设计方是咋个要求的吧，还是管理方面欠缺因素大，超载司机也是天胆，自己拉了多少货心里没数，居然敢过高架桥。
普通高架应该是限5吨吧，桥梁的保证系数好像是1.5，过个10来吨的车还是没问题的。

奋斗的野狼

 

落落鱼 发表于 2019-10-13 10:20
那以后高架桥两头得设置专人看守，再弄个称，放行同样重量的车，不然翻桥，了不敌

自己没点数吗？

 

 

[孟]恋约前生

 

简的夏天 发表于 2019-10-13 09:16
怎么说呢？发都发生了

难道没人从侧面看到无锡不锈钢市场，人家怎么做到做大做强的。
苏锡常可以，为什么别的地方不可以呢。