四大坑 印度车市沦陷的背后，三个不得不说的大坑！

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提起最具潜力的黄金车市，莫过于印度车市，但近日却面临沦陷了，其背后有着三个不得不说的大坑，它们分别是什么呢？

1、最具潜力的黄金车市？

据公开资料显示，印度总人口达13.53亿人，是亚洲第三大经济体，其汽车产业还占据印度制造业约一半的价值产出，去年更以399万辆新车销量，仅次于中国和日本，成为亚洲第三大汽车市场，及世界第四大汽车市场，可见其汽车潜力相当巨大，曾被业内人士认为是下一个中国市场，甚至遭个别网友戏称为最具潜力的黄金车市；（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）

2、印度车市沦陷？

正在印度车市一片叫好之际，不料却在近期面临沦陷了，众多印度车企销量纷纷遭遇滑铁卢，首当其冲的是印度最大汽车制造商玛鲁蒂-铃木，自七年来销量首次下滑之余，上半年已缩减10.3%的产量，8月销量更以11.25万辆同比暴跌26.7%，而印度塔塔也并未幸免，销量以3.24万辆几近腰斩；（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）

据悉，受到销售业绩下降及各项成本支出增加影响，玛鲁蒂-铃木等印度汽车公司纷纷表示难堪重负，不仅自今年4月起陆续裁员约35万名，而且相继关闭了不少工厂和生产基地，于是让印度失业率从一年前的5.66%升至7月的7.51%之余，还令合资车企对印度车市失去了信心，从而进一步加剧产量下滑；

3、三个不得不说的大坑？

事实上，印度车市之所以面临沦陷，就不得不说三个大坑了，首先是过多的政策导向，印度政府自2016年起，就陆续发布多项行动，其中以2017年的废钞令为最，竟然把所有高价值钞票从流通中直接撤出，导致85%的纸币退出市场经济，随后并推出商品税改革，由于流程过于复杂，而简化土地与劳动法令并不被民众所认可，未能将其法令推行至终的同时，还引发印度经济加速走低；（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）

其次是全球经济增长放缓，尽管2014年至2018年间印度GDP曾以7.7%的增速上涨，2018年更突破8%，成为全球GDP增速第一的国家，其总量位居全球第六，本以为能借此势态超越中国，但受到全球经济放缓影响，2019年一季度却降至5.8%，二季度更跌至5%，不仅达到了5年来的最低点，而且比中国上半年6.3%的GDP增速更低，不过印度政府并未服输，通过数次降息及降税，试图刺激经济增长，可惜暂时收效甚微；

再者是不切实际的目标，印度政府曾表示，为了遏制污染和减少对化石燃料的依赖，希望在2030年全面实现汽车电动化，届时将全面依赖电力驱动，并要求未来高速公路只供电动汽车行驶，没想到印度汽车行业反响却并不乐观，要知道纵使提振电动车销量是好事，但切忌不可急于求成，因为众多汽车制造商并未做好准备，一旦采取激进的电动化改革，势必重创汽车行业，不料屋漏偏逢连夜雨，发展放缓下的印度车市果然就此沦陷；

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