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自2017年起,汽车市场的萎靡之势就开始显现。到了今年,惨淡依旧没有消退,无论是经销商还是车企,基本都受到了一定程度的冲击。
想要抵御寒冬,车企势必要更加注重精品化运作,这也解释了为何在车市寒冷之际,一汽丰田仍然在3月份推出亚洲龙。号称“TNGA旗舰”的亚洲龙首发亮相后,随即引发网友、车友热议,截至8月份,累计销量已经超过了3万多台,成为B+级车市的一匹黑马。
一鼓作气,上个月一汽丰田又顺势推出了4款亚洲龙2.0L车型,进一步完善了产品矩阵。寒冬之际,亚洲龙2.0L能否实现突破,成为下一匹黑马?
宜商宜家,定位B+级市场
亚洲龙被一汽丰田定位为B+级车型,无论是车身尺寸还是轴距长度都远超目前大多数中型车,与中大型车雷克萨斯ES基本齐平。
而新推出的亚洲龙2.0L车型也继承了2.5L的大空间优势,长宽高仍然为4975/1850/1450mm,轴距为2870mm。除了保证更大更舒适的乘用空间之外,亚洲龙的车身尺寸也符合丰田TNGA概念之下,车辆“更低、更宽、更美观协调”的设计理念,宜商宜家。
TNGA之下,性能更优
亚洲龙作为丰田TNGA架构下的旗舰车型,除了拥有越级的大空间和舒展的车身造型之外,亚洲龙高效的动力系统也是同级车型中少有的。
动力方面,亚洲龙2.0L搭载的是2.0LDynamic Force发动机,保持了40%热效率等,百公里5.8L,成为行业节能好典范。
除了低油耗,在消费者十分重视的驾驶品质方面,亚洲龙2.0L也拥有媲美雷克萨斯ES的稳定驾驶性能。通过TNGA的低重心套件,大幅加强了亚洲龙2.0L的贴地性和稳定性。再加上车身抗扭刚性的强化,双叉臂式后悬、转向系的刚性提升,亚洲龙的操控稳定性远远超越普通B+级车。
配置丰富,安全可靠
相比海外版的AVALON,一汽丰田还根据中国消费者的用车习惯为亚洲龙2.0L增添了不少配置。
除了增加全景天窗、座椅加热等舒适性配置,亚洲龙还全系标配9英寸中控液晶屏,并搭载百度CarLife,支持Android和iPhone双平台,只需要通过USB或WIFI连接手机与座驾,就能实现导航、音乐、电话等诸多实用服务, 方便车主日常操作。
针对复杂路况,亚洲龙也拥有出众的安全性能和表现。亚洲龙全系标配丰田智行安全系统,以及10个SRS空气囊和高强度车身,主/被动最大限度保证驾乘者安全。在近期2019年度第三批C-NCAP安全碰撞试验中,一汽丰田亚洲龙凭借87.8%的综合得分获得五星级评价。更难得的是,亚洲龙还基本上做到了无差别化对待,即使是购车预算有限的消费者,也能享受到最完备的安全配置。
写在最后
亚洲龙2.0L不仅用高品质和强价值向外界展示了一汽丰田对“旗舰”的标准,更用严谨的价格策略向消费者抛出了橄榄枝。除了19.98-23.98万元的官方指导价足够亲民,一汽丰田还为用户提供了4年或10万公里免费保修及基础保养服务,真正帮助客户实现了“无忧用车”。未来,亚洲龙获奖成为B+级别市场的黑马,砥砺前行。
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发表于 2019-10-19 21:30:03