三大豪华品牌 豪华车市场竞争胶着 三大品牌向上“升级”要市场

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财联社（北京，记者 杨铮）讯，汽车市场已经进入第四季度，但国内三大豪华车品牌——奔驰、宝马、奥迪争夺“豪华品牌销量第一”的局面却仍未明朗。从奥迪、宝马和奔驰这三大德系豪华品牌公布的9月销量来看，奔驰与宝马的数据更为接近，但奥迪向来有后程发力的传统，且最近又将全新旗舰车型奥迪Q8推向市场，因此仍是今年销量冠军的有力竞争者。

“三大豪华品牌的冠军之争或许会一直持续到年底，不仅表明豪华品牌之间的竞争加剧，同时也体现了汽车消费在存量市场环境下的高端化升级趋势。”一位行业人士分析表示。

从今年前9个月的销量数据上看，奥迪在与奔驰和宝马的竞争中并不占优势。今年 1-9 月，奥迪品牌累计销售新车 49.3万辆，同比增长 2.4%；宝马的销量是52.6万辆，增长14.4%；奔驰为53.3万辆，增长4%。由于两大对手的销量数据中包含子品牌（MINI与Smart），因此三大品牌之间的销量差距更小，但较低的增速依然是奥迪在竞争中不利的一面。

不过，奥迪也有自己能够依仗的独特优势。10月25日，奥迪的旗舰级轿跑SUV奥迪Q8上市。期间，一汽-大众总经理刘亦功曾表示，今年8月落成并投入使用的一汽-大众汽车试验场，不仅进一步提高了企业研发能力、加快了产品开发步伐，更是“填补了中国汽车产业在整车验证测试领域的空白”。

虽然刘亦功在此并未刻意与竞争对手做比较，但“填补产业空白”的表述，仍然体现出奥迪依托老资格合资车企一汽-大众所建立的体系优势。据刘亦功透露，今年前9个月，一汽-大众累计销量达到148万辆，是国内销量最大的乘用车企业。

相比诸如试车场这样的“软实力”，持续投放有竞争力的产品才是“硬道理”。刚刚上市的奥迪Q8不但是奥迪的新旗舰SUV，也是其首款轿跑型SUV。在宝马和奔驰相继推出同类产品，收割了不少对个性化产品需求强烈的消费者之后，奥迪终于补上这一课。

“新车（奥迪Q8）在海外市场上市半年以来，销量已经超过两个对手的同类产品之和。”一汽-大众奥迪销售事业部总经理石柏涛透露，奥迪Q8将同时满足主流人群对个性化的升级，将目标群体锁定在“高净值、高品位”的精英人群。

事实上，不仅奥迪如此，竞争对手同样把今年的重点放在了“升级”上。2019年宝马的营销话题以“大型豪华车”为主，与奥迪类似的是，宝马也在之前从未涉猎过的大型SUV领域推出了全新的宝马X7。同时对“SUV”和“运动”两大主题也给予了更多的强化。值得一提的是，宝马的轿跑SUV X6将在今年年底之前进入中国市场，这将形成与奥迪Q8的直接竞争。

奔驰的回应则不仅是对旗舰SUV GLS进行了换代，还在三大品牌中率先在中国市场投产了纯电动车型——其首款纯电SUV奔驰EQC即将在11月初上市，将产品覆盖到一个全新的细分市场。随着新能源汽车补贴即将彻底退出，外资品牌的国产纯电动汽车也会迎来一波井喷，奔驰在三大豪华品牌中首先推出国产纯电动车，将是对其产品阵容的一次重大升级。

“今年来国内豪华车市场表现良好，升级的趋势明显。”在乘联会秘书长崔东树看来，9月份我国汽车消费升级趋势稍好，“在市场整体下滑6.5%的背景下，豪华品牌零售销量反而比去年9月提高了8%。”

“豪华品牌对市场排名第一的争夺，实质上是对豪华汽车市场消费升级的主动迎合。今年汽车市场虽然增长乏力，但是存量竞争下的消费升级才是今年车市发展的主题。”上述行业分析人士表示。

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