2019想哭的伤感说说 冻得瑟瑟发抖，经销商想哭：2019年的车市到底怎么了？

牛犇

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现在每一家汽车厂商肯定都想喊出一句话：2019年车市到底怎么了？刚刚看到一个消息，曾经的大树庞大集团被法院裁定重整，换句话说，在去年赚了420亿元的庞大集团也没有抵得过2019年的寒冬，各大汽车厂商已经被冻得瑟瑟发抖，他们都迫切呼唤春天的到来，但是春天在哪儿呢？冻得瑟瑟发抖，经销商想哭：2019年的车市到底怎么了？

很多专家都预估中国车市进入了30年以来最大的低迷期，消费者不愿意买车，汽车厂商打造的汽车就只能跟蜘蛛灰尘为伍，我们可以看到很多自主品牌由于撑不住关了门，甚至还有4S店卷款跑路的现象发生，”这里不留爷，自有留爷处”，但是对已经深深扎入中国车市的品牌来讲，中国车市对它们还散发着无限魅力，它们不愿意也不肯就此退步。

法系车代表就曾经直言自己一点也不愿意离开中国市场，预计2020年向中国市场发出新一波攻击，但结果到底怎么样，会不会收获丰厚的果实？想必汽车厂商心里也没有很大自信，据媒体统计从去年开始有50%左右的经销商出现亏损，今年这个比例应该还在无限扩大当中。

经销商跟消费者之间的关系一直都比较紧张，商人凡是以利益为先，他们只有在获得最大利益的前提下才会考虑消费者，但人心都是不足的，在追求到更大的利益之后，你还会想要获得更多，所以经销商的欲望猛增，而他们的口碑也持续下滑，要说金钱是不是好东西？它确实是好东西，可以帮助我们获得很多想要的，但同时也容易让人迷失。

国人的愤怒在2019年被彻底揭开，国六标准的上市就好像一记重击让国人瞬间觉醒，他们直接用行动表示决心“不降价休想让我们买车，不给我们提供良好的服务，还想让我们拿出钱包来，那可真是异想天开”。

在新车遭到大量挤压的情况下，经销商也是低下了头，降价的降价，搞促销的搞促销，就希望消费者开恩，让自己受到的亏损少一些，但现在造成的局面就是每家经销商都在比降价，结果比来比去，谁也挣不到钱，那怎么办呢？有些经销商就开始动起了歪脑筋，用低价吸引消费者买车后再附加各种收费条件，但有没有想过以后呢？来说出你们的看法吧。

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