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2019年10月23日，全球管理咨询公司麦肯锡发布《2019麦肯锡汽车消费者洞察——激流勇进，逆势扬帆：把握消费新动向，取胜车市下半场》。
报告指出，中国整体经济增长放缓的新常态下，乘用车市场也结束了多年的高速增长，进入了2.0时代。然而，中国依然是全球最大的乘用车市场，无论在增量维度还是存量维度，消费者都展示出了强劲的潜在需求。扎实的需求基本面使我们坚信：中国车市正在经历的是短期阵痛，未来依然可期。在这样的背景下，本次调研提炼出以下5个消费新动向：
一、提升客户经营能力，盘活“增量+存量”市场基本面
1、综合考虑千人拥车量和公路基建等配套水平，中国当前的汽车保有量仍处于较低水平。
2、在拥有诸多出行选项的今天，中国消费者对私家车的刚需依旧坚挺，增量市场潜力依旧。
3、而随着保有量增加，存量市场换购的消费升级也不容忽视。
4、我们尤其注意到，20万~30万元价格带是当前市场的甜蜜点。
5、SUV持续风靡
中国汽车市场逐渐走向成熟，增换购占比上升至三成。但不可忽视的是，尚有十亿国人没有实现汽车梦，首次购车的刚需和消费升级的需求同样强劲。能否推出有针对性的产品和服务，把握增量市场，盘活存量市场，将是企业在下半场竞争力的分水岭。
二、重塑品牌体验打入消费者首选名单，是车企淘汰赛获胜的法宝
1、随着存量市场比重增加和消费者忠诚度的提高，乘用车市场集中度逐年提升，特别是自主品牌市场，头部品牌占据近80%市场份额，竞争进入了白热化的淘汰赛阶段。
2、消费者购车的初始选单只有2~3个品牌，而最终成交结果六成都出自初始选单，打入其中的重要性不言而喻。
三、线下和线上渠道并举，构建全新消费者体验
1、尽管数字化渠道已成为行业讨论的热点，线下渠道在消费者体验方面的作用依然不可取代。
2、在比价环节，线上渠道再次起到至关重要的作用。63%受访者利用线上线下相结合的方式进行比价，仅有33%消费者完全利用线下渠道进行比价。同时，随着年龄增长，消费者对线下渠道的依赖有所增加，年长群体(55~65岁)有近50%选择在线下渠道进行比价。
3、在售后服务环节，消费者对线上模式的诉求也逐渐展现。调查显示，虽然传统4S店处于绝对主导地位，但仍有11%受访者选择线上线下相结合的服务商提供售后服务。尤其是男性群体和年轻消费者，对新兴服务模式的接受程度更高。
4、不可否认，传统4S店的服务模式已难以满足消费者的个性化需求，模式创新势在必行。而线上渠道目前仍存在信息繁杂、沟通效率低等痛点需要解决。
四、以消费者为本，新四化进程中有所为有所不为
1、新能源汽车逆势上扬，主要原因在于消费者的认知水平和接受程度大幅提高。同时，消费者选购新能源汽车更加回归产品本质，主流的A、B级车型将成为未来焦点。
2、智能化和网联化方面，消费者对各类新功能的认可程度不尽相同，但多数消费者的支付意愿并不高。
3、车企开发亮点功能应聚焦提升消费者体验，才能保障盈利前景。
五、围绕消费者痛点开展业务创新，把握二手车潜在机遇
1、约20%的消费者在购车时会考虑二手车。
2、作为新兴市场，目前二手车供给端和需求端尚缺乏完善衔接。认证二手车体系在这方面有实施潜力。
3、有效匹配供给和需求，同时最大化满足供需两端诉求，是把握二手车市场机遇的关键。
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发表于 2019-11-1 15:31:00