什么是市场行为 涨价是市场行为，但为何要绑架情怀？11月1日进口车市行情汇报

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又到了一周一期的“魏什么近期进口车市行情汇报”的时间了，本周行情汇报的时间晚了两天，这是因为我一直在等所谓“11.1中东版停止报关”的消息，然而得到的结果是“雷声大，雨点小”！整个行业由于没有一个具有公信力的部门或者机构发声，所以导致了整个市场乱成一锅粥的局面，说什么话的人都有：停止报关、退出市场、再见信仰，但是我就想问各位传播类似消息的朋友们一句话：依据呢？

本周的焦点车型，我们不聊具体哪款车，而是来聊聊我对于近期政策的影响以及行业的看法。其实从业内逐渐开始有类似“卖惨”的营销手段以后我就对这样的方式有些厌烦了，不得不否认的是，政策的变化对于整个行业造成了毁灭性的打击，但这并不是过度解读政策的理由，没有任何一条正式消息称在某一个时间点开始就要停止报关，面对日渐严苛的大环境，平行进口车的处境的确非常难受，“中东版、大排量”的车型占据了平行进口车非常大的份额，并且也的确是最畅销的部分。虽然在网曝的录音中多次点名了“中东版”排放的问题，但不可回避的是，目前只要能够销售的平行进口车的环保信息部分都是职能部门所签发颁布，如果在某一个时间点因为“特殊原因”而质疑此前具有公信力的认可，我认为这其中并没有符合情理的逻辑。谣言止于智者，从业者只有通过正确的引导才能让行业看到希望，否则与自由市场有什么区别呢？

热门日系平行进口车的实时价格

本周热门日系的价格呈现出“两极分化”的形势，以普拉多、酷路泽、途乐、帕杰罗为首热门硬派越野车型的价格均有不同程度的上涨。普拉多2700的价格一路上涨，但我个人觉得它的性价比不佳，还不如买国产版本；普拉多4000的销量和价格都在往上走，看来经典谢幕已成定局，甚至二手车的销售都进来搅局，可见普拉多在市场上的地位；兰德酷路泽仍然是销量冠军，但根据排量的市场需求价格走势也有不同，4000和5700这两个畅销版本的价格一路狂飙，5700的价格甚至让我觉得不合理，但正所谓“情怀无价”，只要市场认同它的价值，价格还是问题吗？反观同为V8的4600和柴油4500的处境就完全不同，但同样也是本周平行进口车价格走势的缩影，“销量不大、库存不多”的车型因为可卖时间越来越少，再不趁着这波销售浪潮降价抛售更待何时呢？FJ酷路泽、超霸、普瑞维亚、穿越者同理。塞纳价格全线下调，库存还很大，但真正有需求并且能够消化“国5”的城市越来越少，再加上即将国产传言，所以我认为塞纳在未来很长一段时间的处境都会非常难受。

途乐和帕杰罗V97作为热门车型，价格同样也在上调，不可否认的是，这两款车型的市场需求量也很大，再不跟随这波“饥饿营销”冲冲量，恐怕未来留给它们的机会也是非常少了。其实这两款车型的性价比都不错，V97和Y62组成的“三日组合”非常有力的截取了一大部分最终没有选择丰田普拉多、兰德酷路泽的降级消费客户，并且自身也具有不错的市场号召力和产品力，所以我比较看好这两款“以价换量”车型的近期销量！

热门德系美系平行进口车的实时价格

本周热门的德系美系车的价格也有一些调整，同时它们价格的变化也非常“应景”，“销量不大、库存不多、可销售时间逐天减少”这是贴在这些车型上的标签，虽然德、美系车辆并不是排放的“重灾区”，但平平的销量也让经销商叫苦连天！宝马X5的价格走势平稳、销量同样非常稳，宝马X5首当其冲的为今年平行进口车市场上所有豪华车型做了个“榜样”，国五的身份让它们失去了自己最“被需求”的一二线城市，产品力不能被充分发挥让这些豪华车型非常“憋屈”！当然最“憋屈”的还要属宝马X7，顶着“奔驰GLS最强劲对手”的名号而来，却只用几个月就完成了奔驰GLS几年完成的事儿：价格坚挺-卖不动-降价-还卖不动-经销商赔钱处理-还是卖不动。平行进口的X7前景黯淡，同门的中规X7的日子却还算好过，为什么？因为人家是国六，并且中规版本深得人心！平行进口的X7为了拉低准入门槛，进了许多配置不高的车型，但这个价位和级别的消费者在乎的是这些吗？反观中规X7，加价、加配的路数玩得不亦乐乎，但消费者依然会选择它们，服务、需求、售后、虚荣这些都是中规有但平行进口能有却做不到的部分，奔驰GLE/GLS、路虎揽胜/揽运同样如此。

奥迪Q8和保时捷卡宴的价格相仿，这两款跟大众途锐有千丝万缕关系车型的“正面碰撞”非常好看，但“狭路相逢勇者胜”，界别相同、价位相仿的奥迪会是保时捷的对手吗？我看难！本周新增了JEEP牧马人，平行进口引进了比中规撒哈拉定位更低的“Sprot S”版，不到40万售价的牧马人真的不香吗？并且平行进口的版本还配备了48V弱混系统，想必动力也会与中规版本有所区别。其他车型的价格大家可以参照表格。“加价神车”部分的走势完全被之前的内容言重，丰田威尔法的部分版本已经不用加价并且有了小幅优惠，我个人认为威尔法还有降价的空间，能做到指导价的9折它会拥有非常强大的市场竞争力；威尔法都优惠了，埃尔法的还不跟着降点吗？毕竟是同门兄弟，该给的面子还得给，对不对？奔驰G级的加价我个人不做评价，仅供大家参考。

以上就是本周平行进口车市场上一些热门车型的价格走势，从11月1日起进口车辆的下线检测正式实施，这意味有更加严苛的方式来检验平行进口车的环保问题，如果发现环保手续存在问题则会有相关的追责，但这不代表平行进口车型会停止报关。就目前的情况来看，平行进口车价格的波动与其库存量已经进口量有非常大的关系，政策不明朗会让许多进口车商减少甚至停止进口量，国内的库存量就这么多，并且逐渐还在被消化，所以根据供需关系有价格的调整也是正常的市场行为，但我认为制造“恐慌”的饥饿营销模式真的不可取。无论怎样，我还是希望整个平行进口车行业能够继续发展，还是那句话：“且行且珍惜”！说句丧气话：“走一步，看一步吧”！

希望魏什么每一期的内容能为各位朋友在选车、购车以及用车时有所帮助，有关于平行进口车方面的问题大家可以直接留言，欢迎大家关注、点赞、转发，也希望大家继续支持“魏什么说车”。

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