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网约车市场一波未平，一波又起。
近期，不少省城市民发现，美团、高德等平台上加了很多原来不知名的网约车平台，比如说阳光出行、妥妥E行、安安用车等等，被业界称之为聚合平台。不少平台还发数额不等的红包以赢得用户。
高德、美团、携程以及百度做聚合平台，表面是为了抢占网约车市场，但实际上是为了让自身产业链更加丰富。
滴滴其实本来已经手握了最好的行业资源，并且已经是行业领先者。但是滴滴在一家独大以后，并没有做好。司乘两边的口碑都有些下降。如今美团、高德各平台强势杀出做聚合平台，直接威胁滴滴的地位。
并且，滴滴这两年转型了很多投资业务，但是收效都不是很好，加上本身滴滴就没有形成闭环的生态，根本没办法形成行业壁垒，基本上一攻就破。
如今，网约车市场烽火再起，不得不使这场大戏的结局弄得扑所迷离。
看样子，即便成为了中国最大的移动出行流量入口，登上高地的赢家也要寸土必争。网约车的新故事，变成了更像是一个关于巨头争相布局和博弈的游戏。
有分析者认为，市场向来是风云变幻，滴滴的前程是由用户和市场决定的；如果滴滴不能适应市场，那么迟早会被市场淘汰。
而对于聚合模式的发展前景，此前曾有网约车行业从业者表示，聚合平台的背后更多反映的是流量竞争，但安全问题仍旧不容小觑。
近日，滴滴出行正式对外发布新政策，没有拼车成功乘客不再享受“一口价”，需按照实时快车价格付费。这意味着滴滴希望能够以价格手段，让更多消费者接受更具共享性质的真实拼车业务。
今天，滴滴出行正式对外回应了此事，表示这样的调整可以更好地实现拼车拼成分摊车费，降低出行成本，相应促进拼车用户更加欢迎拼到拼友。
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发表于 2019-11-11 11:48:14