济宁做足水文章，闯出粮食发展新天地

Tutuer

 

大运河里，运粮的舟楫延续千年；微山湖畔，鱼台的大米香飘万家。济宁，走出了孔子孟子，也走出了粮运佳话、稻改精神。用活地理优势发展现代粮食物流，依靠技术和质量打开消费市场，近年来，济宁做足水文章，闯出了一片粮食发展新天地。

坝口码头聚粮行
老街见证往昔辉煌
“大坝口，二坝口，坝口对着柳巷口。大闸口，小闸口，都是运河的古道口。”发达的运河水系密织如网，为济宁带来了江南水乡的秀气与雅致，也见证了济宁粮食产业的前世今生。
地处千里京杭大运河中段的济宁，是京杭运河重要的交通枢纽和水旱码头。长达10多里的古运河绕城而流，纵贯横穿，把越河、洸河、府河等6条河流连为一体，形成天然的水运码头。济宁的古运河也叫“运粮河”，坝口一带曾是名震南北的粮食集散地。

坝口粮行起源于明末清初，晋商王安首创人和粮行，民国时期，沿线发展出人和、德和、三和等11家粮行。整个坝口粮行从业人员，少时五六百人，忙时近千人。“新麦上市和秋后，上海、无锡、徐州、济南、天津等南北各大面粉厂家多派人来济宁坐庄收购小麦，人声鼎沸。”济宁市运河文化研究会副会长高建军介绍。

当时，大宗粮源多由运河来，从坝口至顺河门间的粮船，每天有上百只；小宗粮源多来自“金嘉鱼丰沛当”，即金乡、嘉祥、鱼台，丰县、沛县、当山。运河沿线百舸争流，樯桅如林，浆声纷纷。由于南来北往到济宁的船太多，为了分流，当地还专门挖了条越河，形成复式航道，保障运粮畅通。

如今，码头早已不存，周边的老地名还在。“坝口街附近留存七铺街、八铺街，就是当时古运河粮食码头的专用货场；御米仓街则是以运河漕运存放皇粮的官仓得名。”济宁地名专家张培安表示。
夕阳西下，余辉洒在古运河上，波光闪闪，杨柳依依。经过时间的洗礼，运河名城多了几份沉静与端庄，不管是运河两岸古色古香的建筑风貌，还是周遭的桥梁与老街，都有一种让人留恋的魅力。

发挥内河水运优势
建现代粮食物流园
今天的济宁，两组数据尤为耀眼。水运方面，济宁段的大运河行船不断，运力和运量均占全省内河水运的80%以上，在京杭运河沿线12个城市中内河运力居第一位。粮食产量方面，全市年产560万吨，占全省的九分之一、全国百分之一，年粮食流通量更是高达600多万吨。
如何将两者发挥出“加法效应”甚至“乘法效应”呢？济宁江北现代粮食物流园或许能给出答案。
济宁江北现代粮食物流园位于济宁主城西北部的大运河、济梁公路之间位置，是一座铁水联运、综合性物流园区。项目占地约330亩，主要包括粮食中转、仓储、商贸、加工、物流配送、检测、信息服务等设施，设计粮食储备总仓容16万吨。目前，项目一期正在热火朝天建设中。

 

 

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见证了济宁粮食产业的前世今生。