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如果你“肤浅”地以为欧蓝德仅仅是广汽三菱在合资SUV领域打出的一张性价比手牌，那你可能确实不够了解它。
作为一款在全球范围广为人知的SUV，欧蓝德自2016年在广汽实现国产化后，销量可谓节节攀升。
尤其是面对国内罕见的车市寒冬，欧蓝德依然能保持逆势前行，在今年9月份交出了近9000台的销量，优异的成绩背后也少不了产品实力的支撑。
在多数消费者眼里，欧蓝德拥有突出的性价比，因为你能够花不到20万的价格入手一台合资四驱7座SUV，对于消费者来说足够超值。
此外，欧蓝德还搭载有质量更稳定的日本原装进口2.4L发动机，历经WRC、达喀尔洗礼的强大S-AWC四驱系统，也足以让同级对手望尘莫及。
不可否认，欧蓝德是20万级别内品质十分优异的紧凑级SUV，但三菱也并未选择固步自封，广汽三菱新欧蓝德已于本届广州车展上和消费者正式见面。
在市场竞争愈发激烈的环境下，新欧蓝德能否在高手云集的紧凑级SUV领域带来意想不到的惊喜，亦或是心动般的体验？
现款欧蓝德锋利时尚的外观设计在消费者心中可谓备受好评，而新款欧蓝德在颜值上的提升称得上锦上添花了。
尤其是在前脸部分，新车换装了科技感更强的新型LED大灯造型，同时对中网格栅和下方的进气口做了一定优化，配合恰到好处的镀铬饰条，新款欧蓝德在视觉上依旧显得年轻、时尚不失大气，面对奇骏、RAV4、CR-V等同级对手时也有足够的底气。
此外，新车还加入了新式后扰流板、全新设计的后保险杠装饰条，同时新增18英寸轮毂，小幅度的改动却带来了更好的视觉效果，高颜值所带来的高档感绝对让人一见钟情。
除了外观上的“加量”，新款欧蓝德在实用部分的增配也足以让人眼前一亮。
新车在内饰上延续了三菱一贯的实用主义至上设计，没有浮夸的造型，整齐的功能区布局在操作时也得心应手。
为了进一步提升驾驶安全性，新款欧蓝德在保持现款车型配置的基础上还加入了全景影像，BSW盲区警告系统，这些配置对于停车苦手和女司机来说绝对是个福音。
新款欧蓝德加入了第二排独立出风口，对于后排乘客更加友好。
黑色内饰配上新增的棕色皮质也让整车看上去更具档次感。
动力上，新款欧蓝德依旧搭载代号为4J12的2.4L自然吸气发动机，其最大功率为141Kw，可爆发出235N·m的峰值扭矩，作为三菱久经沙场的机型，整体数据表现放在今年来看依然可圈可点。
此外，新款欧蓝德还搭载一台成熟可靠CVT变速器，与2.4L自然吸气发动机的完美配合下，拥有绝对平顺丝滑的动力响应。
在实际试驾过程中，无论是市区低速行驶还是高速路段巡航，驾驶新款欧蓝德几乎察觉不到动力迟滞或是顿挫感。
尤其是在走走停停的市区跟车时，这台CVT变速器的响应速度依旧飞快，随踩随到的动力响应也给驾驶者足够的信心。
到了爬坡路段，这台2.4L自然吸气发动机在低扭上的表现也十分出色。
得益于三菱发动机独有的MIVEC可变气门升程技术，相比于市面上搭载小排量涡轮增压发动机的SUV车型，欧蓝德在爬坡时的动力输出更为线性，油门踏板初段灵敏度非常好，整个坡道驾驶都让人感到十分惬意。
可以说，三菱在机械品质上练就的功力足以用炉火纯青来加以形容。
事实上，为了进一步提升车内的静谧性，新款欧蓝德还在发动机舱加入了共振器和降噪处理，无论是舒适性还是豪华感的营造上都有更好表现。
与此同时，方向盘齿轮箱快速化的加入，也能更好地改善转向时的虚位控制，真正让驾驶成为一种愉快的享受，而非点对点枯燥乏味的日常通勤。
为了满足多元化的市场需求，广汽三菱还在新款欧蓝德的基础上派生出全新2.4L 2WD致行版车型，让消费者能够有更适合自己的选择。
三菱在国内SUV市场一直有着不错的影响力，无论是帕杰罗还是劲炫ASX，都有着各自的簇拥粉，欧蓝德更是在日系紧凑型SUV销量榜中成功跻身前五。
相比现款车型，新款欧蓝德不仅在外观上更加年轻时尚、内饰更显档次，同时还增加了更多的车内实用性配置，这对于消费者而言无疑是个好消息；而派生的全新2.4L 2WD致行版车型也更贴合当下市场的消费诉求。
凭借着优异的产品力、精准的定位以及对国内消费市场的把控，新款欧蓝德很可能会在寒冬后的车市掀起新一轮的SUV销售热潮。
欧蓝德还将与刚上市的另一款SUV奕歌构成“歌德”组合，进一步提高广汽三菱在国内SUV领域的影响力和市场份额。
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