地板式油门踏板、悬吊式油门踏板,只是油门踏板的不同形式;地板式油门在剧烈驾驶、持续保持深踩油门时,控制起来更为轻松、精确;而悬吊式油门,更适合休闲驾驶,因为踏板是从上方垂下,踏板处处于最远端,所以就如同杠杆的力臂最远点,咱们只要用脚尖稍微使点劲、就踩得动,不像地板式油门、必须得把脚掌与之贴合,才能灵活掌控!踏板底部与支点太近、力臂太短,而我们想让脚尖点到踏板顶部,就不得不把脚伸的更长!鄙人的Q50就是这种踏板设计,有时候不注意、只用脚尖点踏板底部,发现很重、所以不得不把腿往前伸一些,长时间驾驶不舒服! 悬挂式油门,踏板的长度一般比较短,旋转轴位于支架顶端,结构就相对简单了,踩踏的感觉相对轻便轻巧,成本相对地板式便宜,在一定程度上节约汽车成本,长途驾驶会感觉右脚疲劳,不利于长途驾驶。一些家用车型,和SUV多采用悬挂式油门踏板。脚在踩踏的时候,感觉脚脖子得绷着劲,对于初学者来说是非常累人的,如果没有定速巡航,跑高速绝对很累,而一些脚掌小的人,想深踩油门,后脚跟有点够不着地的感觉。 悬挂式油门的成熟,低造价不同,地板式汕门技术有所提升,虽然不是很明显,但是操作的体验还是有所改进的,地板式油门相对于悬挂式油门变大了,和刹车的方形大不同,它变的更长了,踩踏体验会更加的精准,弧形也更好,提升了驾驶精准度,这也就是为何豪华汽车使用的原因了,还有就是它的成本要比悬挂式高的多,它是在地板上的设置的。
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