手动挡起步先加油还是半联动加油？

济宁鸿斌风行店

车辆起步最大的要求就是保证发动机不会被憋熄火，对于新手来说就先不要管对离合器的伤害有多大，只要能够保证车辆正常起步就好，等熟练之后自然就知道如何操作对车辆最好。如果是SUV车型或者上坡起步时就需要先踩点油门将发动机的转速略微提高，通常发动机的怠速在800转左右，轻踩油门提高到一千到一千五百转。然后再慢松离合，此时车辆就应该能够平稳起步了，松完离合加油门到一定车速后再松油门踩离合换挡。

空挡时踩油门把发动机转速稳定在某个值，比如2000转，你会发现很难一步踩到位，往往是稍微踩一下转速就飙升很快。这是因为怠速时发动机没有负载，这时候踩油门发动机转速提升特别猛，等你松离合时转速太高扭矩太大造成车辆起步闯动。而先半联动可以给发动机加载一定负荷，这时候转速会稳着升，更容易掌握，起步更平稳。先踩油门转速会飙升不容易控制，油耗当然会更高，一两次没有太大影响，但是积少成多，长此以往肯定多烧掉很多燃油。

为了保证对机械部件磨损的尽量降低，半联动时相对滑动的转速就显得非常重要。一旦驾驶者先踩下油门，会导致发动机转速提高，这时半联动状态下的相对转速也会提高，磨损当然会加剧，再加上踩下油门时发动机转速处于一种很难控制的状态。不同的转速下半联动的状态也是不同的，这就会导致驾驶者无法第一时间清晰的掌控半联动状态最终导致整个控制时间变长，加剧了整个磨损的过程。手动挡的离合器，主要磨损就是在半联动的状态下了。让汽车处于半联动的时间越短，对离合的使用量就越小，当然伤害也就越小了。

勿忘_心安

对离合的使用量就越小，当然伤害也就越小了。