菏泽牡丹机场自开始建设以来，一直备受市民关注。临近2019年尾声，这项关系到市民通行、与我市旅游产业息息相关的工程目前进展如何？12月26日，在市交通运输局工作人员的引导下，牡丹晚报全媒体记者走访了牡丹机场的施工现场，并对施工单位的工作人员进行了采访。
据了解，牡丹机场工程占地2306亩，将建设1条长2600米、宽45米的跑道，1万平方米的航站楼和9个机位的站坪，建设1座塔台和1400平方米航管楼。
牡丹晚报全媒体记者从市交通运输局了解到，目前，航站区的生活服务中心及室外配套项目已经完成，航站楼、油库区等正在施工中，飞行区的跑道试验段及两侧土方绿化已全部完成，其它配套设施也正在加紧建设。
12月26日下午15时许，记者抵达机场工地时，远远地就能望见航站楼、油库区与飞行区的工地上，数量塔吊、挖掘机、压路机、卡车等均在有序作业，航站楼的整体框架结构与外观已经清晰可见。
走进施工现场，百余名工人正各司其职，在寒风中忙碌，临时搭建的简易房内外，堆放着建筑材料与部分生活用品。飞行区内的跑道上，两名工人正徒手搬运导致路面不平整的石块，挖掘机与压路机在跑道右侧配合作业。显然，跑道区属于整个工程最平坦开阔之处，完工后，我市第一架运输机将在此处试飞。
据工程师衡培哲介绍，跑道区的原地貌是田地、沟塘等，施工时，需要先进行抽水、清淤，填平沟塘。
“菏泽地区的土质属于砂性低液限土，用于跑道时就需要经过处理。正式修建跑道时，要先挖一个道槽，把原土层换掉，进行分层回填。之后，将改良土填充进去。所谓改良土，通俗来说就是土里掺进水泥，进行80公分厚度的处理。目前这两步都已完成。接下来，我们将开始做道面面层等工作。”中铁北京工程局集团有限公司工程师彭云介绍说。
总工程师张晓勇介绍说，尽管在人们的普遍印象中，只有航站楼、航管楼和承接飞机起落的停机坪、跑道才是机场工程的关键，但实际上，特种车库、消防站、动力中心、油库区甚至污水站等，都是机场必不可少的配套设施。
据了解，根据工程进度，菏泽牡丹机场预计2020年10月进行试飞，明年年底通航，届时，各区域及配套设施都能投入使用。
牡丹晚报全媒体记者 胡云华
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发表于 2019-12-29 11:51:10
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