山东最美高铁今年开工，济宁设两个站点

趣多多

5月30日上午，新建济南至枣庄铁路可行性研究评审会结束，经专家讨论，济枣高铁初步推荐线路由济南东站引出，在港沟站与济莱高铁共站，向南经南部山区至泰安东站，南下设宁阳东、曲阜东站，考虑到地方发展需要，推荐设邹城东站，进入枣庄市后设滕州东、枣庄南和台儿庄站，正线全长260余公里，设计时速350公里，计划今年内开工。

   

济枣高铁定位是一条承担沿线城际客流为主，兼顾部分长途通过客流的区域性高速铁路，缓解京沪高铁通道客流压力。作为今年山东确保开工的5条高铁项目之一，济枣高铁可研评审会结束后将根据专家意见完善方案，上报有关方面批复。
济枣高铁推荐线路由济南东站引出，在港沟站与济莱高铁共站，向南经南部山区至泰安东站，南下设宁阳东、曲阜东站，考虑到地方发展需要，推荐设邹城东站，进入枣庄市后设滕州东、枣庄南和台儿庄站，正线全长260余公里，设计时速350公里。

济枣高铁作为“山东最美高铁”不只是简单串联沿线旅游景点，还将在站房、站前配套设施方面一体化规划、设计，同步规划、同步建设、同步交付，做到“一站一景”，突出地方特色，与当地旅游景点做好衔接。
在济枣高铁可研评审会之前，近期国铁集团、省市有关部门在济南还组织了济滨高铁、德商高铁项目评审，这三个项目都是构建济南“米”字型高铁网的一部分。其中，济滨高铁初步规划以公铁两用桥跨越黄河；商河将成为济滨高铁、德商高铁的枢纽站。

笙歌君独幽

 

不穿曲阜南？看来对京沪还是有想法？

 

 

wenzheng888

 

这个高铁的思路是什么思路？

 

 

醉美大运河

 

有点不懂

 

 

笙歌君独幽

 

wenzheng888 发表于 2020-6-1 08:54
这个高铁的思路是什么思路？

分流京沪，引入京沪

 

 

晚醉

看来日曲段可以做到通过曲阜东，不用换乘直接南下，不知道荷曲段，南下需要换乘吗，如换乘，在曲阜南、还是曲阜东呢？

运输队长常凯申

 

笙歌君独幽 发表于 2020-6-1 09:05
分流京沪，引入京沪

引入不了京沪，徐州东、滕州东都接不进去。

 

 

运河之歌

 

晚醉 发表于 2020-6-1 09:12
看来日曲段可以做到通过曲阜东，不用换乘直接南下，不知道荷曲段，南下需要换乘吗，如换乘，在曲阜南、还是 ...

日曲段转京沪需要换乘，荷曲转济枣应该直接南下

 

 

风太大

 

生态济宁 发表于 2020-6-1 10:11
日曲段转京沪需要换乘，荷曲转济枣应该直接南下

菏泽、临沂来车都进曲阜东换向。曲阜南到邹城联络线方案没通过

 

 

笙歌君独幽

运输队长常凯申 发表于 2020-6-1 09:38
引入不了京沪，徐州东、滕州东都接不进去。

你没看接入曲阜东了？

运输队长常凯申

 

笙歌君独幽 发表于 2020-6-1 10:31
你没看接入曲阜东了？

曲日接入曲阜东，京沪场没法南下，只有济枣场可以南下，曲菏段也一样，京沪场没法南下，济枣场可以换向南下。
京沪高铁唯一能接入南下的口是枣庄站的维修工区，但是工区附近有楼没法施工。
鲁南高铁就别想从京沪南下的事情了。

 

 

冬夏不分

走曲阜东、滕州东。鲁南高铁应该可以济枣直接南下，然后滕州东有可能可以转入京沪。不过这标题太不严谨。人家只是说推荐邹城设站，虽然理论上不会有问题，但也别说的那么有把握吧。万一有个没那啥东西的，把邹城给否了就麻烦了。

运输队长常凯申

 

冬夏不分 发表于 2020-6-1 10:39
走曲阜东、滕州东。鲁南高铁应该可以济枣直接南下，然后滕州东有可能可以转入京沪。不过这标题太不严谨。人 ...

滕州东转不了京沪，滕州东只是并站，两场没有联通，因为京沪高速在滕州东全程无砟轨道，而且滕州东北京端没有留维修工区。

 

 

笙歌君独幽

运输队长常凯申 发表于 2020-6-1 10:37
曲日接入曲阜东，京沪场没法南下，只有济枣场可以南下，曲菏段也一样，京沪场没法南下，济枣场可以换向南 ...

驶入鲁南走临沂方向不行？只能给你说京沪满车……

运河之歌

 

风太大 发表于 2020-6-1 10:25
菏泽、临沂来车都进曲阜东换向。曲阜南到邹城联络线方案没通过

曲阜南就没必要建！全部在曲阜东南下北上，曲阜东就是大型枢纽！

 

 

运河之歌

 

风太大 发表于 2020-6-1 10:25
菏泽、临沂来车都进曲阜东换向。曲阜南到邹城联络线方案没通过

也没必要换车头转向，弄个高架转一圈就行

 

 

运输队长常凯申

 

生态济宁 发表于 2020-6-1 11:09
曲阜南就没必要建！全部在曲阜东南下北上，曲阜东就是大型枢纽！

曲阜南是服务于鲁南高铁本线车的车站，菏泽—临沂避免进曲阜东换向。