本技术目的是:旨在提供一种城市立交桥的倒T型盖梁,用来解决现有的城市立交桥的倒T型盖梁由于悬挑尺度较大,整个盖梁——立交桥体系刚度偏小,车辆通过时震动幅度大,同时随着时间的推移,由于混凝土收缩徐变会导致盖梁端部产生非弹性下挠,挠度大,影响立交桥的使用的问题。为实现上述技术目的,本技术采用的技术方案如下:一种城市立交桥的倒T型盖梁,包括倒T型盖梁本体,所述倒T型盖梁本体包括刚性骨架和浇筑在所述刚性骨架内的混凝土结构,所述刚性骨架包括若干根第一横钢筋,所述第一横钢筋上横向垂直设有若干根第一分布筋,所述第一分布筋与第一横钢筋的相交处绑扎,所述第一横钢筋下端设有若干根第一竖钢筋,所述第一横钢筋与第一竖钢筋的相交处绑扎,所述第一竖钢筋穿出倒T型盖梁本体下端面向下延伸,所述第一竖钢筋下部于倒T型盖梁本体内部从上到下依次设有第二横钢筋和第三横钢筋,所述第二横钢筋和第三横钢筋均与第一竖钢筋的相交处绑扎,所述第二横钢筋和第三横钢筋之间设有若干根短钢筋柱,所述...
【技术保护点】
一种城市立交桥的倒T型盖梁,包括倒T型盖梁本体(1),所述倒T型盖梁本体(1)包括刚性骨架和浇筑在所述刚性骨架内的混凝土结构,其特征在于:所述刚性骨架包括若干根第一横钢筋(11),所述第一横钢筋(11)上横向垂直设有若干根第一分布筋(111),所述第一分布筋(111)与第一横钢筋(11)的相交处绑扎,所述第一横钢筋(11)下端设有若干根第一竖钢筋(12),所述第一横钢筋(11)与第一竖钢筋(12)的相交处绑扎,所述第一竖钢筋(12)穿出倒T型盖梁本体(1)下端面向下延伸,所述第一竖钢筋(12)下部于倒T型盖梁本体(1)内部从上到下依次设有第二横钢筋(13)和第三横钢筋(14),所述第二横钢筋(13)和第三横钢筋(14)均与第一竖钢筋(12)的相交处绑扎,所述第二横钢筋(13)和第三横钢筋(14)之间设有若干根短钢筋柱(15),所述短钢筋柱(15)的上下端面分别与第二横钢筋(13)和第三横钢筋(14)焊接,所述第二横钢筋(13)上搁置有若干根第二分布筋(131),所述第二横钢筋(13)和第二分布筋(131)的相交处绑扎,所述第三横钢筋(14)上搁置有若干根受力筋(141),所述第三横钢筋... 【技术特征摘要】
1.一种城市立交桥的倒T型盖梁,包括倒T型盖梁本体(1),所述倒T型盖梁本体(1)包括刚性骨架和浇筑在所述刚性骨架内的混凝土结构,其特征在于:所述刚性骨架包括若干根第一横钢筋(11),所述第一横钢筋(11)上横向垂直设有若干根第一分布筋(111),所述第一分布筋(111)与第一横钢筋(11)的相交处绑扎,所述第一横钢筋(11)下端设有若干根第一竖钢筋(12),所述第一横钢筋(11)与第一竖钢筋(12)的相交处绑扎,所述第一竖钢筋(12)穿出倒T型盖梁本体(1)下端面向下延伸,所述第一竖钢筋(12)下部于倒T型盖梁本体(1)内部从上到下依次设有第二横钢筋(13)和第三横钢筋(14),所述第二横钢筋(13)和第三横钢筋(14)均与第一竖钢筋(12)的相交处绑扎,所述第二横钢筋(13)和第三横钢筋(14)之间设有若干根短钢筋柱(15),所述短钢筋柱(15)的上下端面分别与第二横钢筋(13)和第三横钢筋(14)焊接,所述第二横钢筋(13)上搁置有若干根第二分布筋...
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