算了一下建地铁就是个巨亏的交易

济宁一枝花

以国内运营的比较好的南京地铁为例。
每公里5个亿算比较便宜的，去年底总长度378公里。总投入不到2000个亿吧，一年利息按5%都要100个亿左右。
一天的日流量是300多万，平均票价按4块钱算吧，一年撑死50个亿的毛收入。而且这个几乎是永续型的，每年稳定要亏这么多钱。就算卖了点地都是一次性的收入。

飞………

 

公共交通政府是补贴的，而且间接经济效益更好。提升城市内内涵，吸引人才。吸引投资。

 

 

小磨拉驴

energy长空 发表于 2020-6-15 09:02
郑州地铁的净利润怎么比收入还多一个多亿？神仙操作？

网上搜的图片，应该还有政府补贴的一块造成了利润比营业收入高（我也不懂）？但是确实是只要交通需求够了，亏也不会太多，相应的地铁建设会拉开城市框架缩短时间距离，提高地价增加财政收入，所以为什么很多城市亏也要建！

好久不见-

公共交通是补贴的，但是地铁还有其他收益：地铁物业、资开、广告等等。每公里5亿的造价算是便宜的了，深圳这边要7亿左右。不过地铁有好多种，地上的单轨式造价要便宜的多。

狗仔队

飞……… 发表于 2020-6-15 08:48
公共交通政府是补贴的，而且间接经济效益更好。提升城市内内涵，吸引人才。吸引投资。

济宁政府有那么多钱？难办了~~

仁 义 礼 智 信

 

思想太落后了也是笑人

 

 

听雨

      哪一任     不考虑政绩       上

小磨拉驴

rfp

小磨拉驴 发表于 2020-6-15 08:58

0.01为啥都是0.01

energy长空

小磨拉驴 发表于 2020-6-15 08:58

郑州地铁的净利润怎么比收入还多一个多亿？神仙操作？

舒克

公共交通很多都是赔钱的，物价涨票价不涨，靠政府补贴。

jnjn9988

小磨拉驴 发表于 2020-6-15 08:58

上海的地铁也太低了吧

jnjn9988

energy长空 发表于 2020-6-15 09:02
郑州地铁的净利润怎么比收入还多一个多亿？神仙操作？

北京上海竟然没入流

济宁人爱济宁呀

济宁20年内也建不了地铁，一是城市规格不行，二是经济不行，三是济宁的地下水位高技术上也不行。

特色社会

 

匪气太重 发表于 2020-6-15 09:16
济宁在十年内建地铁就是瞎扯淡

济宁建轻轨，没了解清楚才是瞎扯！